![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
五次了，准备上升投诉
04-12发布于：凯迪拉克CT5车友圈
2.18出发上高速前第一次出现，车身抖动，发动机异响，加速无力，顿挫严重 当天去4s检查，未发现问题，只有很久远的历史故障码 2.19上午在高速上120时速出现，减速，加速无力，顿挫，靠边双闪，随后改走国道 2.19下午在市内高架80时速出现，减速，加速无力，顿挫，靠边双闪 当天去4s检查，未发现问题，同样只有很久远的历史故障码，帮忙重新整理了油门踏板周围线束 一周后去4s店根据历史故障查出的原因更换了油门模块 随后一个多月未出现问题 4.7晚出门前启动车辆第四次出现，遂作罢 4.8上午开去4s店，排队进站时第五次出现，师傅抱着电脑来查新鲜的问题和故障，告知查不出来（笑），仍然只有历史故障 目前车已经停在店里一周，完全没有任何进展，联系了厂家也给不出解决方案，店里让我开走在观察（乐了），我坚决拒绝 下周如果没有进一步方案，准备进一步上升投诉 希望有经验的朋友能出出主意，不管是投诉还是解决这个问题的可能性，多谢各位车友了～ ps: 21款铂金运动，纯素车，无任何改动，一直在4s保养，一直喝中石化95油，目前刚3年4w公里（3.24刚过保）
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你这是缺缸了吧
评论发表于04-14我近6年的别克君威GS，去年年尾出现过类似这种情况，环路高速上突然动力下降，仪表盘报警发动机动力降低，同时亮起车身稳定和发动机故障灯。维持环路100迈高车速的话只能深踩油门，高转速发动机噪音大油耗大，变速箱也很拖沓，动力衔接都不正常。但低速行驶，维持70迈发动机变速箱工作还能比较正常。问了地球号车友群，有我这情况的朋友好几个。一个过保成功索赔修复的群友说是油门踏板总成的问题，换掉油门踏板就好了。后来再出现这个故障的时候，安全地带靠边停车熄火。然后多踩踩油门踏板，没脚都踩到底。再启动车辆，只剩发动机故障灯，行驶加速一切正常了，开几次故障灯就全没了。数次实践验证了通用的油门踏板开度传感器可能是个易损件，磨损导致踏板踩踏开度识别出问题影响了动力。拖到上个月才修理，我没能幸运的过保索赔，车质网写投诉信，在4S店争取了全免工时费换加速踏板，配件很便宜，自费190块
评论发表于04-15- 回复发表于04-15
我换过油门踏板模块，换了之后又出现了。所以我理解，你说的这个总成应该是整个的油门踏板，而不仅仅是模块？
回复发表于04-15
小白，问各位一个问题，为什么熄火后，机盖散热的那里有一股子烧焦味，以前一直没有过，我的车刚开四个月跑了3500公里
评论发表于04-13看下冷却液管那里
回复发表于04-13是漏了的问题嘛
@ww_HGD：看下冷却液管那里
回复发表于04-13
奉劝大家还是不要买凯迪拉克，买了以后你就知道，不是在修车，就是在修车的路上，你将成为4s点人人熟悉的Vip
评论发表于04-15说出你的悲惨往事
回复发表于前天 23:36
升级发动机变速箱程序
评论发表于04-13全部都是最新的
回复发表于04-13燃油模块换了没有
@ww_HGD：全部都是最新的
回复发表于04-13
动力下降好像是有两个配件有磨损，我朋友迈锐宝xl也出现过动力下降、然后一看是两个配件磨损、配件互换了一下位置就搞定了
评论发表于04-13哪里的配件？
回复发表于04-13废气电磁阀?
回复发表于04-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主