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乘风破浪的菠萝rm6
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04-12发布于:iCAR 03车友圈
对比比亚迪Up,在同价位下,除了热泵空调没有(不知道准不准确),其他都挺好。有个问题,为啥全铝车身还重100公斤,导致电耗高不少?
iCAR 03
用户85709451
筷子当然省材料咯
浪漫骑士行者无涯
他不是筷子,他是板悬+前驱,单层冲压下摆臂
杨刚44413656
iCAR 03车主·新提车
电耗高低和他的单速变速箱传动比设置有关系,我是这么理解的,他偏越野属性,自然电耗就高。
狗都不咬
所以成本一下就看出区别。
懂车帝水军车托总教头
这车带大梁的 人才 70度宁德铁锂 比亚迪那是个什么玩意儿?
我也是无言
万
你这时就应该好好思考一下了,为什么奇瑞全铝合金的比那个迪迪全钢铁的还中100公斤呢?这不就是用料问题,你还敢买吗?
蔚蓝的天空温暖的阳光
别比较了,再比较就要重新回到少年学生时代的认知了。自己不能愚昧自己,更不可能愚昧他人。好与坏扒开车身看用料,看看刹车系统,看看底盘车架车门前后杠等。
雕塑自身
蔚来ET5T车主·新提车
.万
看了下评论区,可怕的奇瑞车圈
Outman371
先别说车大一点费材料。奇瑞是暗处没偷懒~内嵌大梁(同三菱帕杰罗一样)不轻,虽然是铝合金。车后悬架肯定比元up重,元up就是板车悬挂,那用不着啥材料 不过换我绝对不买板车后悬,有一次差点出事儿,命重要
小GAO490 · iCAR 03车主·新提车
筷子悬架过坑真的吓人,尤其后排乘客 心脏不好的人 都受不了
喜庆的春风gwt
奇瑞良心企业一定要支持,不能让比亚迪一家独大
愉快的体验
比亚迪你趴低看就知道了,捷达都比它用料好,
非法昵称000007
就是不懂也可以想啊,电机重,电池重,用料pu是个废
用户5979729358845
比亚迪用的铝线,别人都是铜线,铜铝质量比3比1
趁年轻永不止步
奔驰E级车主·车龄1年
元up比icar低一级
舒舒服服的享受
领克01 PHEV车主·车龄2年
.万
全铝车身的路虎揽胜极光看看
无名小卒的名字
奇瑞舒享家车主·新提车
因为其他地方用料多呗,车身骨架是一部分,大概230公斤好像
wath805
.万
03块头要大一点,高度宽度都大,电池也大点,轮子规格也大,积少成多重量就体现出来了
清风月影769
ICAR 400续航电池容量50.63 比亚迪400续航电池容量45.12 1度电的磷酸铁锂大约重9-12公斤, ICAR尺寸4406x1910x1715 比亚迪UP尺寸4310x1830x1675
昵称是啥意思09
去掉书包,up实际上更长。别老是把书包算进去。
激进老司机 · 蔚来ES6车主·车龄3年
你咋不说更高更宽呢,就拿着小书包说事
@昵称是啥意思09:去掉书包,up实际上更长。别老是把书包算进去。
西安中洋侯清波
怎么不跟五菱宏光mini比呢?太搞笑了!
天国的肥猪
重就是用料实在,轻就是先进的轻量化技术,记住这两条你就能立于不败之地
游刃6668
钢铝混合,内嵌大梁,车身刚度满足中度越野,重量不会太轻。
回复楼主