从技术源头降动力系统俩家都是源于日本车企技术，就目前来看比亚迪从销量上看肯定有优势，而且在三电质保上也会更加可靠一点。传祺这个由于种种，在市场的保有量上肯定不如前者。我清楚此俩款车不是一个类型的车，所以哪来比较有点牵强但就是在用车场景不同，就是mpv也不可能每天满载去跑，在平时的使用上实际上俩个意义大差不差。看配置，实际上对于大多数人来说，一个360，一个l2,电尾，雷达，就足够了。其他配置'还是锦上添花的内容。作为e8一个侧滑，一个二排座椅配置，就可以增加将近5w的预算。我感觉这个有点。个人不是很懂，只是说说自己的一些看法。没有夸奖谁贬低谁的意思。作为车企肯定要盈利的，这是毋庸置疑的，天经地义的。为什么抬着高傲的头颅，让人感觉不值呢。我们国家要闹什么都是一窝蜂，过去的地产，现在的汽车。在各式各样的资本下，又有几家在在为普通大众造良心物有所值的车呢

肯定E8啊，广州E8现金优惠1.2w了

看有没有长途需求，有长途需求7座还得是MPV，SUV我都看过，唐的7座也就应急一下的水平，就想看SUV，蓝山的7座还能看一下，但是肯定也不如E8的空间。

论空间和实用性，选传祺E8。论底盘高度、操控和隔音，选比亚迪唐DMI。看自己的使用场景的侧重性。各有所长。

我是唐冠军车主 现在准备在入手一辆e8 如果你有7座需求 而且是常用的话 唐不用考虑了 唐的最后一排基本就是应急的 第三排起来后备箱几乎没了

根本不是一个车，看你需要啥了，还是要想清楚自己用车场景，一个大四座就爽到家

不在乎车型肯定比亚迪！商务是刚需就没办法了，比亚迪没有竞品

我也是考虑E8，在等他解决后排空调的问题，冬天出冷风，肯定是不行的。

俩孩的直接e8，小孩老人上下车方便，空间大一点。

所有国产混动技术源头跟日本企业没关系，全是脱胎于佩斯双电机串并联专利，该专利2019年过期。 根据量产时间排序，丰田1997年量产（交专利费），比亚迪2008年量产（不知交专利费没），通用2011年量产（不知交专利费没），本田2013年量产（交专利费）。 这就是为何如今国产混动扎堆量产，并不是啥技术突破，只是专利过期。 至于唐跟e8看你个人选择，反正明盘差距就是那样，但e8售价虚高是存在的，奈何b级插电mpv无选择，只有它可选。

E8现在不能买，要等等才能买，我就是想买E8等不及了就订的唐。

唐不是应该对传祺es9吗

我不理解，一个SUV一个MPV，有啥可比性？你应该拿唐跟ES9比一下。不经常7座选SUV，经常7座选MPV，这个纠结什么呢

e8我去试驾了，要买就得22.98这款，谈完基本上也就是这个价格落地！

看你对乘坐空间的要求，唐的7座你基本只能当5座用，三排孩子都挤，E8起码坐6个人后排没那么难受（也不宽松）

看使用情况啦，唐底盘高一点，通过性好，E8就家用车，没什么亮点，就舒服，两个车开起来都不差，都省油。

周日俩车刚试驾完，e8上80噪音太大了。唐一般，e8分期下来顶配23左右落地。唐的没问，所以个人建议再等等

差五万，而且e8 的质感一般，唐无论漆膜还是内饰都要比e8 高级点，8 就是能省就省的底盘，只有一块铝合金

有司机给你开车就e8，没司机就唐，毕竟MPV舒适的是后排不是司机。