福特烈马正式上市前的几点感悟…………

透过现象👀本质，撼路者作为前车之鉴。量价私废，长久之计。活下去才有机会成为爆款。不要叫好不叫座。

讲的很有道理，就看厂家决定自己往哪条路走了，是否能够马到功成

有钱人的玩具车，普通老百姓买不起正常。等国产做到同样的技术材料设计，再来谈成本和利润。

按你的说法，把锐际的发动机变速箱配置一按，就完了呗。要啥大脚包和各种越野配置。

说的挺好，BUt你说了不算啊哈哈哈

我去看了实车 空间实在不行

关注这车挺久的，在去年国内越野市场的冲击下，定价确实偏高了点。现在选择性太多，30万的低配小脚啥配置没有，落地价可以买400、500。顶配45万，我有50万，我会考虑咬咬牙上X5（中间那3款BBA看不上）。最后补充一句：半年时间验证国产后的整车可靠性，但年底贵我也买，就是看买哪个配置

让车厂白送给你开就行了

价格对标无非是以车型品牌作为参考依据为基础的：阻击牧马人、普拉多等越野车可以交给进口烈马即可；硬杠BBA等一众一二线豪华城市SUV不是上策；只有放下身段，价格对标坦克300（略高），把它作为300的完美替代和升级产品来对标才是上上策，坦克400、500等一众只是虚晃一枪而已……

这是玩具车，不是家用车，楼主这个需求应该看家用车。家用车没他越野能力强，越野车没它拉风，销量不会高这车。

目前油车市场由于新能源汽车的影响，市场需求份额进一步的萎缩，继而一二线豪华品牌也在不断地下探价格，以此继续保持或抢占已经失去的市场份额。在这种群雄逐鹿的气候环境下，油车品牌市场何去何从？！唯有降价促销才会有真正出路，市场份额要比利润来的更重要。失去市场份额就等于失去了未来的可持续发展。这是一个战略部署的重要问题，也是近几年所有汽车厂商所面临的重大挑战的问题！无论什么商品在市场上只有占领市场，走量市场才能有效地降低成本，降低了成本才能占领更多更大的市场，这才是一个良心循环的过程。

一路看过来的评论，里面好多车友都没弄明白一个简单的道理：厂家为什么要引进国产？！简单的说不就是为了该产品能够大火走量成为该领域的一个标杆产品吗？！不然国产的意义何在？！想小众就直接进口罢了，国产降低成本就是为了来搏销量搏利润。成本既然降下来了，要想销量火起来，剩下了不就是价格的问题吗？只有价格下探惠及普通大众才能博取价值。价格高不成低不就，很难吸引到潜在的客户群体！

目前这种在新能源汽车围堵围击的油车的车市大环境之下，不管什么油车（包括众多豪华品牌油车）都在不断地下探价格，换而言之，油车市场被新能源蚕食了很多市场份额。越野车有插混也算是一个重要卖点。

只有装逼的人才需要车装逼，国产减配bba就是个标，臭大街没意思。我肯定等这个，就想舒适配置拉满，要大天窗4A，小脚，电耳朵。

你的1，2观点都认可，3，错了，不差钱的玩家当然买烈马了。这货比牧马人强多了，又比大G 便宜，使劲霍霍不心疼的。

没有诗和远方的实际需求买辆越野车，何尝不也是一种变相的装×

福特是吃屎都赶不上热的市场份额这两个月早就跑了狠多了而且经过一段时间大家审美观点也发生变化了那些激情派热度过了也就不再关注了，烈马上市热度也会很一般

专玩越野的人必竟不多，还是应考虑一个城市通勤用的用户，或许还能增加一部分销量。