今天去试驾体验了一下

你之前是开什么车

谁家几万块钱有这底盘，你能举一个例子么？

纠正一下，6155芯片，确实不流畅，展车图标要点几下才有反应

销售都好喜欢推荐听歌的，我听个响就好，像传统的类似索尼那种，也不太懂啥区别，就多几个喇叭的事情吧，开车听歌完全就是隔绝一些不愉悦的声音罢了，真搞不懂有些销售为啥一直要开音乐

可11万其他纯电也不咋的，相比还不错

15万级说这车减震硬的，我觉得有点冤

我试驾的元，宋l，海豚，海鸥，秦，id3和icar03，就宋了底盘确实和20w价位以内的比亚迪的不太一样。icar03也是试驾体验中算佼佼者，可以说非常满意，唯独刹车，太奇怪了，不线性。比亚迪的销售好像怕我弄坏车了，我稍微快点，就说我暴力驾驶，一直没有体会到89十码icar过那种小坎的稳感，不得不说，4驱近1.8吨小车，虽然重了点，但是确实很稳，尤其侧倾，抑制是真的好。icar那个销售回去跟我说，叫我稳点，咋正常驾驶，越野场地也开慢点。车才没洗多久，车太脏，公司检查要罚钱，第一次听说。试驾这么多车，也就icar销售带我去了越野场地，走了烂路。因为其他车就是城市道路，就体会不出来太多烂路的感觉，但是比亚迪这个底盘大多数好松散，好像就一样品控的电动车。就宋l和id3这俩车和icar有的一比的，都是很有特色的车子。目前就看icar的品控了，希望不要是绝版车就行，期待明年稳点再入手。

你可能对底盘有误解

老款的大众车一样硬邦邦，这种东西可调的，主要看消费者喜好和车子的功能定位。但凡在网上搜下这车的越野视频就不会这样乱扯了。现在的大众车就别吹什么底盘了，是为了迎合国人的。喜欢软的可以试下比亚迪宋plus，跟开船一样。