角度不一样，没有必要纠结，真正起安全作用的是车架而不是车身覆盖件

那你说的皓影出了名的硬，能是浪得虚名吗？中保研都给干趴了

这都能扯日系和美系对决？一个鸡蛋砸另一个鸡蛋，你猜哪一个会破，你猜为何会这样 我迈锐宝右侧给雅阁直接撞过，我就钣金做了两面漆，雅阁左大灯都掉了，左侧直接烂了，修了7900，我是不是也说日系真软？

要不要去看看你大哥crv对撞雪佛兰探界，都不说欺负日系25偏置碰撞，完全就是100正面碰撞，美系A柱纹丝不动，crv后尾门都变形了，更别提ABC柱变形多狠了，你还高兴你这个皓影，而且当年皓影中保研碰撞丑闻都选择性忽略了，A柱都弯成那样了，居然给个优秀的评价，日系的车钱都用在造假公关了，发现了就鞠躬就行了，毕竟百年躬匠精神

角度跟交接部位问题，再硬的车，角度部位刚好受力也会扁

这又开始说上角度问题了。

3年前的本田皓影明显是上一代的，把中保研干得半年不敢发声的那一代，就是脆皮车。现在的日系车好像有点改观，但绝对不是你这几年前的老款脆皮豆腐，你开车还是留点神吧

雪佛兰喜提半新车啊 定损出来了

这要是高速 完美的美式截停 你该庆幸

这个角度我也撞过！日产都没撞过！之前把大众发动机都撞飞了，气囊全爆了，内饰和A柱都是坚挺的。

逆天日本车，拿个老破雪佛兰对撞，你看看最新款的crv和探界者对撞，crv门都打不开

反正探界者把你皓影的同平台兄弟CRV撞烂了

皓影撞探界者会是个什么场景

你车轮胎轮毂帮了你 减少了碰撞损失

车在路上走，变道时常有，变道让直行是理所当然，假如直行有一百台车，变道的是不是就要等一百过完才能变呢，我意思是应该左一台右一台的互相轮流过，互相凉解，多一事不如少一事，毕竟大家都很忙

日系跟美系差远了 建议参考 别克昂科旗撞普拉多案例

恰好这角度我也撞过，我这就蹭到了轮眉，对方跟科鲁兹一样凹了

前段时间我开我老婆的新英朗出去,跟一辆凯美瑞吻了一下，跟照片上一样的位置，我的左叶子板和保险杠掉漆，凯美瑞的后门和后叶子板轻微凹陷变形。

科鲁兹是通用亚太搞的车，没记错的话平台来自大宇

这么跟你说吧。老科鲁兹出了发动机和变速箱不行其他地方都很好。 那是真的硬。不知道你们看过一个视频没 也不知道现在还能找到不。我看到过老科把货车撞翻了这个家伙A柱没卵事