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屋顶上瞌睡的猫
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04-09发布于:ID.4 CROZZ车友圈
汇总,新款ID4电池由84.8降为—80.4,少了4.4度电,大概4400,主要是新电池电池密度低了,结构大小都没变。 由于系统电机动力闲置,和空调等系统优化,80.4的续航依旧是601,原84.8的续航为635公里。84.8的ID7为642保持不变。 最新车机2974 到店升级改善电机,空调,助力系统等。 新系统会带来动力的稍微削弱,换来更好的续航和保护电机。作为对比E5 245马力0—50也没ID快。
大众ID.7(海外)
最新系统方向盘变轻了,这个好评!
屋顶上瞌睡的猫作者
导航也变化大,3D车道导航和手机一样了,好评!驾驶更平顺,能耗降低,好评!
@屋顶上瞌睡的猫:
聪慧铅笔zho
听说80.4的电芯是622, 现在不用811了
一半一半混用
这都行? 消息准确吗
@屋顶上瞌睡的猫:一半一半混用
果粒尘尘
昨天刚提 车机系统2974
大气云朵wOY
新提的有车道导航吗?
CAFFF
你这是刚提的长续吧?4C还是4X?满电表显多少?
弱水边的胡杨
ID.4 CROZZ车主·车龄1年
2914都是自己刷的,指望4s
谁用了Fefee
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
什么时候更新啊
5月
谁用了Fefee · 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
拭目以待
@屋顶上瞌睡的猫:5月
旅行6889
哈哈,续航超多了是我预料之内的,随着软件升级84度电池,潜力无穷
84.8度电池绝版了,以后都是80.192度的了。
聪明钢琴8j0
会不会是将锁电放了点出来
diyeer
没想到就这动力还有下降空间
MountainZhu · 迈腾车主·车龄6年
理解错了,不是降低峰值功率,跟燃油车一样调的是变速箱换挡逻辑,起步的时候没那么冲了
骑马大圣当保安
就是要那么冲才过瘾啊。 本来动力就弱,初段还不能装逼,那就真惨了。
@MountainZhu:理解错了,不是降低峰值功率,跟燃油车一样调的是变速箱换挡逻辑,起步的时候没那么冲了
小黄人乐翻天
续航增加了
管理优化空调优化和动力平顺没那么冲瞬间能耗就没那么高,自然续航高了。同重量同马力同扭矩同电池ID7都642了。市区跟风阻也没关系,市区懂车帝续航也是ID7大幅度领先。
小黄人乐翻天 · ID.4 CROZZ车主·车龄1年
5月份能升级OTA吗?
@屋顶上瞌睡的猫:管理优化空调优化和动力平顺没那么冲瞬间能耗就没那么高,自然续航高了。同重量同马力同扭矩同电池ID7都642了。市区跟风阻也没关系,市区懂车帝续航也是ID7大幅度领先。
王晓辉41388728
.万
一度电要1000元吗?那整个电池得10万+了
ID4 长续航电池售后配件更换价格是16万。划到1500一度了。电池降价了,售后价格没变,就按现在市场价三元最低1000。雷军发布会没看吗,他都说了电池最低1000一度。
电池原材料哪怕600一度,不是600就能做出来。还要保护电池材料,液冷,散热设计,运输,专利等成本。
诗意云朵6A5
这是上汽的,管我们什么事?
通用的,自己可以刷,去年抖音刷到一汽的售后聊聊,给升到了2914。等官方的主动刷要5月份。群里很多一汽的刷了2914—2974。一汽官方售后只2820
JJ给我一支烟
电池不是811了?
混用
用户1886435427285
上汽早就不用了,一汽还在用
我们的时光001
大众ID.3车主·新提车
24款的ID.3也可优化了?
软件是通的啊
多多米修斯
我们这边大众啥OTA一点不支持
z爱旅行
减配了 以前电池宁德时代
很正常啊,看不见的早就减了,车企几百年正常操作。
Lee35840
新的也是宁德时代三元锂
用户5699835939081
去哪升级?
目前只能自己刷,后面4S刷
洒脱暖阳4k7
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
什么时候一汽开始了
过了五一吧
不过来223322
ID7有啥升级
648888242
是一汽ID,还是上汽ID?
上汽,一汽晚一些
Da死奥托
可是你进的是c的圈子
@屋顶上瞌睡的猫:上汽,一汽晚一些
WangMiaoHF
车机和屏幕是不是也要换新
不换
博学科里0R
关键是新款啥时候出啊
还有俩三月吧,一般申报后半年就产了。
由滴滴迷哎哗啦哗啦由
更新一汽的还是上汽的呀?
@屋顶上瞌睡的猫:还有俩三月吧,一般申报后半年就产了。
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