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    04-09发布于:沃尔沃S90车友圈

    【问答】

    24款90b5,原厂避震高速高架很舒服,很平整,但是,过坑过坎太颠了,duangduang的,且颠簸厉害上下幅度较大,有点拉不住,能不能在保留原厂弹簧和塔顶的基础上改装,改善颠簸,并能够在过坎过坑的时候及时拉回车身,贴住地面,有无避震推荐?谢谢🙏目前s90的避震选择:高价位原厂适配:heico 和erst ,高价位改装适配:kwv3和ohlins ,听说和舒适,价格在这里,花钱不能白花是不,万元左右性价比:倍适登b6以及听说下半年会出的koni 变色龙系列,听说……b6听说比原厂硬,但是舒适度的确会好一点,有改过的车友说侧倾减少,碎石路段的颠簸比原厂要少,也有说b6硬的,过减速带颠,目前是听说,本人还没试过b6,如果有车友改过,诚心求教~另外还有agt 绞牙避震,但比较吃调料,绞牙通病~避震问题求指教。

    作者提到的车系:


    • 康尼变色龙,只换避振筒,用原车弹簧,也不影响原车高度,就是不知道,s90上能不能适配

      评论发表于04-14
      • 我在等koni ,看来看去只有这个选项,24年开春gt 秀上面,中华大区的总代吧应该是,介绍24年的项目里面,有上s90的计划,那时候说还没测试,这两天问了几个,说上肯定上,但是要看销量和需求的多少才能决定几月上,也有说在扯皮的,不知道真假。

        回复发表于04-14
      • 难怪,搜了好多次,都没搜到一个案例咯

        @才高八斗松鼠4EV我在等koni ,看来看去只有这个选项,24年开春gt 秀上面,中华大区的总代吧应该是,介绍24年的项目里面,有上s90的计划,那时候说还没测试,这两天问了几个,说上肯定上,但是要看销量和需求的多少才能决定几月上,也有说在扯皮的,不知道真假。

        回复发表于04-14
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      大虎v

      沃尔沃S90车主·车龄1年

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      不懂

      评论发表于04-09
      • 开车,过坎过坑像开船,有这个感觉不?过减速带不干脆,轮胎压过之后,咣当咣当两下,有感觉不?调头~转弯~下地库,侧倾比较大,有感觉不?

        回复发表于04-10
      • 换车吧

        @才高八斗松鼠4EV开车,过坎过坑像开船,有这个感觉不?过减速带不干脆,轮胎压过之后,咣当咣当两下,有感觉不?调头~转弯~下地库,侧倾比较大,有感觉不?

        回复发表于04-10
    • s90倒是没见到过案例,xc60改的倒蛮多,改康尼变色龙

      评论发表于04-14
      • 因为spa平台都没有,新的s60也没有,xc系列去年就上了,1年了都

        回复发表于04-14
    • 过坎不跳拉的住就硬了吧,路感会更清晰就没那么舒适了。感觉这俩不能兼得

      评论发表于04-13
      • 嗯嗯,确实是的,如果是拉的住车身,比较贴地,地面的小细节碎石会很清楚,但是,这台车的起伏跳动我只能说确实舒服,但是,跟我想象中有点差距,不是我喜欢的那种,它像开船~,摇晃幅度有点儿大

        回复发表于04-13
      • 可能太软了,左右晃。和之前的理想类似

        @才高八斗松鼠4EV嗯嗯,确实是的,如果是拉的住车身,比较贴地,地面的小细节碎石会很清楚,但是,这台车的起伏跳动我只能说确实舒服,但是,跟我想象中有点差距,不是我喜欢的那种,它像开船~,摇晃幅度有点儿大

        回复发表于04-13
    • 我现在前面B6 后面AGT绞牙

      评论发表于8天前
      • zengvs头像zengvs头像

        zengvs

        沃尔沃S90车主·车龄3年

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        我也在关注这个,不知道原厂的后空悬效果如何,这些方案都绕不过那个板簧,我觉得可能是板黄的问题,国产的板簧调教比标轴调的力矩更长更软了

        评论发表于04-14
        • 也有可能,但我没有实际去了解过这个板簧的调教类知识点,所以给不了建议,但是,我了解到的是板簧这玩意儿只能加减两端的垫片调节后轮的高度且,这个东西没有办法改动,坏了只能换板簧,圈里有板簧塌陷和断裂的案例,所以,只能在避震上动脑筋。

          回复发表于04-14
      • 原厂避震调教非常垃圾

        评论发表于04-14

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