远赴3000公里怒提四驱锐歌 22年MODEL3高性能+FSD。落地42+。开了2年左右，目前公里数28000公里。车机好，操控好，提速爽。但是空间小，品控差。特别是底盘品控差到极致。目前已经换了2避震2支臂1摆臂，车底盘依旧有异响松散松垮的情况。相当于以前开油车7-12万公里的状态一般。加上为了家人出行的舒适性，打算换车。但是老婆要求特斯拉留下给她开，因此开始物色增购车型。 出于对品控的恐惧心态，这次增购车型决定选择传统品牌。奥迪已经开过Q5，A7已经没有感觉。奔驰感觉也很一般买过GLK300简直是工业垃圾（动力弱空间小）。国产品牌也担心品控和底蕴不够不考虑。最终在奔驰、宝马之间考虑选择。 先后试驾奔驰EQE，EQESUV，EQS，EQSSUV。宝马IX3，IX40。都感觉缺点味道。 奔驰EQE系列后排设计人应该是残疾人，特别是EQESUV，带着父亲去试乘了3公里。下车的瞬间都是一致认定后排简直是垃圾。人坐着后背就跟蹲勾着一样，又累又憋屈。EQE虽然好一点但是也强不到哪里，特别是腿部空间和奔驰CL差不多了。白瞎3.1米的轴距和近5米的车长。EQS系列好一点，但是轿车外观看上去和EQE感觉差不多不显档次，内部空间也仅仅和E系差不多。后排的舒适性豪华性也就和E差不多。再次白瞎了3.2米的轴距和5.2米的车长。再者优惠后60+的价格和可怜的6秒多零百，毫无兴趣（其实就是没钱）。 宝马IX3中规中矩，高配优惠后的价格也就30左右。但是油车的根基和4.7米车长及可怜的2.8米多的轴距没什么优势。试驾后质感也比较一般（试驾的路线是特地挑选过的一段烂路）。试驾玩IX3无意中看到IX40，外观的感觉奇奇怪怪。车内的设计也是奇奇怪怪。在销售的热情引导下还是试驾了IX40，这试驾很惊喜，底盘的超级优质的质感和率震性简直无与伦比。走在相同的特定试驾烂路如履平地，既没有多余的弹跳也没有特斯拉那种硬邦邦的颠震。优惠后的价格在50左右让人心动，但是再细看参数后心如死灰。可怜的76度电池，加上将近2.5顿的车重和车高预估城区能耗应该在20左右。依照特斯拉的使用经验，估算城区理论续航只有可怜的380左右，高速续航估计只有200多点（76/20=380）。再看看慢悠悠的6秒多零百，这车只能是纯城区代步车。在看看IX50的价格优惠后也在60+，看了看自己银行流水咬牙放弃。 看完奔驰宝马的纯电车后，加上购车欲消退，一度打消增购的念想。无意中在抖音看到凯迪拉克锐歌的相关广告，应该是大数据根据我搜索新能能源车推送。只能说凯迪拉克的营销力度是真的差，平时压根看不到什么锐歌的广告。首先被凯迪拉克的外观和高底盘吸引（开特斯拉小心翼翼，底盘太低）。之后查看了锐歌的相关参数，5米的车长，3.1米的轴距，4秒多的性能版顶配，SC超级辅助驾驶。41万多的指导价（后来再了解，是已经官方降价7万还是6万的价格），开始心动开始关注锐歌。之后在长沙看到锐歌实车后，大气、霸气中又透露着典雅的感觉更加吸引。坐进车内和照片中看到内饰感觉也完全不一样，大量的银色镀铬条很好的增加了氛围点缀。试驾后除了油门前段有点类似油车的慢悠悠感觉不好（习惯了特斯拉的油门起踩就是顶峰输出）。其他的感觉都还不错。底盘感觉类似IX3但是更软，率震感不如IX40但是比特斯拉简直是天上地下。把锐歌考量进了增购车型中，但是长沙的优惠太少仅仅交5000抵20000万，也就是优惠1.5万。因为是增购不急用车，开始慢慢的找车之旅。又是一个无意，与哈尔滨凯迪拉克4S店丛经理联系上，并且洽谈到心仪价格。又缝即将哈尔滨旅游旺季开始。于是有了从江西远赴3000公里外的哈尔滨提车之旅。