电车残值不对,你甚至可以参考有色金属网的电池打粉料价格。但凡有梯次利用价值的,残值一定是高过电车的。电车不保值,但保底。时间越长越明显。每年能开2w无脑选新电车,开的少又有长假长途需求,一定要油车。一个月就两次加油站的别搞电的了
目前油车选择排名不靠前,增程或者混动才是,尤其是增程平时上下班通勤纯电,旅游长途用油,纯电要考虑的东西太多适用性差只适合特定人群。我认为对于普通人来说增程目前来说最接近完美的。
但是我们中国有多少家庭买车都是为了过年过节回家方便啊,能不背井离乡的还是少数
@友爱花猫cF:目前油车选择排名不靠前,增程或者混动才是,尤其是增程平时上下班通勤纯电,旅游长途用油,纯电要考虑的东西太多适用性差只适合特定人群。我认为对于普通人来说增程目前来说最接近完美的。
12w啥车八年还能值4w?
有几个不够标准 1、油车轮胎7万5公里换有点慢了吧,我油车是6万换的 2、电车保险算的太贵了、我29万电车、第一年5500、第二年4100、第三年3900、后面只会越来越低、平均算4000最多了、如果是12万的电车,平均3000够了 3、轮胎、电车轮胎和油车一样、我换的是朝阳一号700,轮胎大、如果是12万的电车、400够了、 4、残值、10万算、基本差不多 综合,一年2万、推荐电车、一年1万、推荐油车、喜欢挑战、推荐混动
没错,油车一万公里400块保养少了。难道你8年只换机油机滤?
就怕万一大夏天烧一次,我不敢赌啊,怕死,有钱用没命花,毕竟天天都有自燃,抽奖咯
我的油车,6万公里就已经全部换了一次轮胎了(扎了好几次,也做过前后左右调换), 家有充电桩,市区代步,果断电车(10万以内足矣);经常跑,尤其高架高速的,油车没毛病
我也很纠结,因为我就是高架路一天要跑110公里,总来回135公里/天。我最担心电车跑120码掉电问题。不知道要不要换纯电车,因为家里2台油车了,一年总公里数4.5万
高架路车速最高80码,电车没多大影响 买个续航400Km以上的,打个8折,300多公里,充满电够你跑两趟了。
@岳阳人在无锡C旅:我也很纠结,因为我就是高架路一天要跑110公里,总来回135公里/天。我最担心电车跑120码掉电问题。不知道要不要换纯电车,因为家里2台油车了,一年总公里数4.5万
没那么复杂,就几种情况:1.每年高强度里程(我觉得奔2万以上公里)上电车 2 准备长期持有车辆(10年往上),上油车。3 长期高速远距离通勤,上油车 4 喜欢电车随踩随有的驾驶特性和智驾带来的体验感,上电车。
总结得到位
那我这种长期高速150公里来回加2w公里以上的选电车还是有车?
各有各的好处,电车新车续航高的基本都是二十多万落地价,油车基本十五六万落地价都是很不错的车了,多出来的钱拿来加油用,还不是跟电车一样,新车第一年上高速,本来续航460,实际能跑三百多就很不错了,到底二年,估计也只能跑三百,到四五六年,估计能跑一百公里就很不错了,经济条件好的家庭,可以换电池,条件不允许的情况下,只能越开越越心烦,电车合适市中心跑,上下班比较近的用,电车就划算,要是经常跑高速,或者你回家一千公里左右,你看看电车,新车充两次电都不一定到家,在用个三五年,给你充5次电都到不了家,所以看每个人用车的情况,反正各有各的好,
非常中肯
现在换电池不贵了,我29度电的电池1万出头。当然现在开了9万多公里续航还有刚买时的80%,我还暂时舍不得花1万块换。
所有的用车成本都需要考虑自身条件的,三五万买车的,肯定跑长途也少,肯定电车省,不用管几年后是否换电,三五万的车估计几年后油钱也能省出这辆车钱来了。预算十来万的话,看你开车多少了,里程多,短途多的,肯定电车,开得少的,十年八年再换车的,肯定油车合适。二十万往上的,根据个人需求了,还是跑的多的电车省,跑得少的油车省。另外油车电车都贬值,如果手里有钱,三五年就换车的,完全可以考虑电车玩玩,但是一辆车要想开个十年八年的,想都不用想直接上油车。每个人的实际情况不一样,不能一概而论,根据自身情况,合适自己的才是最好的
很多人平时短途多,里程多的,果断买电车,偶尔如果需要长途电车续航达不到,租个车会不会更划算呢?
开得少油车,开得多电车,至于还想跑高速的油混,只有这样了
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