经济这么差，几万块钱不是大数目也不是小数目，442够用就没必要选长续航

短续航，长续航综合续航实际就差100多公里。看你差不差钱了，不差钱就上长续

长续航的价格能看很多不错的产品

我是ID4车主，最好上600续航的我现在很后悔啊

大约40多分钟，到85%左右就降速了，一般冲到90%就行了，对电池也好，官方建议80%纯属扯淡

上下班20公里，偶尔70公里高速，买长续航就为了方向盘加热，冬天是真香

如果这个车只是上下班代步，而且你充电很方便，买短续航也OK，毕竟省下几万块，而且低配的将来换轮胎成本也要低不少。如果也有长途需求，或充电不方便，所在地冬季气温低（比如我们东北），还是长续航吧，使用体验会好很多。朋友和我同款长续航pro，清明从沈阳开到吉林延吉玩，一路上还充电四次，如果短续航可能得去六七回。因为日常按照健康方式充电的话，是20-80％来回使用，假设每次使用50％左右充电，剔除车辆隐藏的保护电量，短续航每次充25度左右，长续航40度左右，你算一下自己的使用情况就知道充电频率差多少了

以石家庄为例，快速路我600的续航，充80也就400的续航

你为什么要20-100%。你应该10%-90%。 至于多久？10-80%可以100kw打满。自己算吧。

我是600冬天都开不了多少

建议600的，400跑三百的高速里程够呛

我3月18日入手607长续航，前两天从川南自驾洛阳看牡丹，现在都还在洛阳，有长途需求必须上600。高速充电30%至90%一个小时吧，我们基本上60%见有空的服务区充电桩就充到90%，没有焦虑。到达洛阳还有68%，在城里太有优势了，跑了龙门石窟、少林寺、白马寺，神州牡丹园、博物馆，现在还有30%电量。

所有电瓶车都按满电理论续航打5折去买 你就不会纠结了

家里有充电桩没必要为那点续航多花三四万

20-80大概35分钟左右

长续航准没错，别问我为什么

买400还不如买ID3H还能节约点💰可以干很多事情了

目前这个天气，600续航是达标的

当然电池越大越好，不然多充电路上

看用车需求，高速超过250就长续航，只是城市代步又有私桩就短续航，高速建议20-80，补电快一般30-40分钟，看充电桩功率。