换了fsd晕车

换好FSD后质感比原来好多了。但是我遇到一个问题，低频压耳现象比原来大多了，不知道其他车友有没有这个感觉

fsd跟某福其实就是在本质上变硬...路感超明显 细碎颠簸非常压耳...激烈开车的很难感受出来 老头乐脚法分分钟就能体验到.. 有车友改了氮气减震 还没去试试 不知道能不能达到我喜欢的效果 在保持现阶段的软再有一点点韧性 高速过拼接路摇晃减少一点点就值得着4k

我刚换完的时候，也有轻微海豚跳，以及高速上到100以上的时候，车子明显震动变多，方向盘会震动打手，有其他车有说这是动平衡的原因，因为默认情况下换避震不需要做动平衡，所以楼主可能4s店换的时候默认没有做，我的去4s店让他免费给我重新做了动平衡就解决了问题

换fsd就是把地盘变硬，根本就没有什么高级感，想要高级感上空气悬架，我个人喜欢软的地盘，开过亲戚的xrv哈弗H6地盘很硬，过个减速带颠的要死

过井盖，车身一边下塌一样，fsd有改善吗

150公里自带fsd版本的开了3个多月一万多公里了 没有晕车症状

我换了tein，所有工况都优于原车，对于细碎振动过滤提升不大，对刹车点头，操控提升大

我还在考虑换不换

哪款车？四儿子加装fsd多少钱？

我换了tein减震器 开起来非常舒服 弯道侧倾小很多 颠簸过滤的很q弹

我的150的带fsd，上高速耳朵受不了了，如何解决？

估计路感太清晰了。之前软也有好处，小振动都过滤掉了。现在硬了比之前颠一点。我换了倒是感觉还行。

过坑比以前舒服多了，市区道路和原厂感觉不出来，走烂路过坑比原厂强太多了

吃不了细糠

已在4s店下单了，半个月能到

还是喜欢晃晃悠悠坐船的感觉，太硬了没意思

我跑了四万多公里换的fsd，晕了一周，主要是同样的车身姿态，速度快了很多，导致我刹车减速度太大了，现在适应后感觉还行，可以开下快车

直路底盘越软越舒服，但是过弯不行，软悬挂过弯侧倾太大感觉人都快甩出去了，特别难受，硬悬挂过弯不侧倾很舒服

这老汉改什么避震都不行，这么大又重的车你跟我说改几根避震器就可以抑制整车的稳定性老老实实等前双叉后五连吧

从来没见过一款车这么大规模自发换避震的。