55旗舰配满了也没有300顶配贵，还是和3.0t。品牌拉胯了优惠自然大，跟减不减配没关系。

还有。现在车圈e300带利息落地53左右。45四驱尊享落地应该在45-46。是尊享。不是甄选。算你差价7万吧。l2和电动加上3万吧。就是差4万。至于什么座椅调整和玻璃包啥的。通风。加热啥的。你再算算多少钱。你别看不到隐藏的东西啊。就看表面

关键买奥迪的不觉得奥迪配得起这个吊样

无法想象和理解一台50万的车选满价格会直接乘以2！关键它只是灯厂啊、它不是同集团的破鞋、蛮牛、大B诶！另外它只是台50万的车、你要说它是500万的车、那选配3、4百万毫无问题（毕竟高端豪车撑得起这排面）～

82 可以买RS 5 了

那我宁愿a7l

帕美要是点满，想都不敢想

都是现成的配置，选啥呀。谁等那么长时间。

横置四缸怎么吊打A6旅

你批准的吊打？

你错了，其实这样可以更便宜的拿到三大件，就拿进口A6、A7比，以2020年价格来看，3.0的A7以大选配进来，当时A7裸车在80-85，而6ar落地也就73左右，那时候的A7、A6没有优惠。跌价是跟选配没关系。不买不是因为选配，而是因为车型限制积库存了

对消费者而言是能更便宜拿到三大件，但是对品牌而言全是负面影响，主打性价比对品牌力的伤害很大。

我想问问，这个车离地高度是不是比SUV低一些

avant和轿车差不多，可能高一丢丢，Allroad有空悬，升最高比很多suv还要高一点

它既然OTD软件开放了，那就是能选的，我Allroad当时根本没敢看选配单

就算选配，也到不了那个价格，70至80就已经到顶了。

这个价位只有BBA哇，二线豪华没一个能支楞起来的。配置这个东西自己开自己用还是很重要的，开了一个月问界，啥都有是真爽

瓦罐玩的就是个格调，喜欢的人绝对不是因为面子买的，一定要按自己最喜欢的样子搞

那样价格就贵呀，选配本质上相当于定制，让消费者有自主权，

很多车价格区间很大，最低配就为了拉低起售价，最高配却很少有人买单，就比如迈腾三种动力280 330 380，330是卖的最多的。厂家这么搞也是为了受众面更广，不过选配这个确实恶心，本来不贵的东西单独卖就很贵，给差评

谁家的9AT，梅奔的？我开过GLC300和E300，是真的不好开

我的是gle顶配，暂时没有体验不好。

A6L55一直都很香哇！就是有个小遗憾音响选不了大BO，进口选一下要89400

它是瓦罐

别提了，太恶心了，并线辅助选配的话还捆绑了其他选装配置，直接干到1W3，只能放弃了，就算以后去外面加装也要几千

回去看了，车上的确没有并线。只加了1万多选了24款带远程控制和迎宾灯，还一个看不见的运动悬架。其他啥也没有选，关键我看配置单有的原厂etc都没给我装。

S6不知道能选到什么程度，估计选一选就RS6了

直接S8一步到位算了，省事儿

唉，厂家太抠了

我穷，只选了小BO和运动座椅，其他选不起