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钇为3的牌将会越来越难打。
04-05发布于：钇为3车友圈
众所周知，一开始钇为3是对标海豚，后来结果大家也都知道了，本来要出600公里去向上博弈，如今却降到7万级去对标海鸥缤果。 好了，分析开始，先说一个冷知识，目前的23款海豚正在终端优惠2万元左右清库存，也就是10万元左右裸车，贷款可以做到更低几千。 我分析了一下，10万元的海豚时尚款，比钇为3的405air价格贵5000元左右，但比对配置发现，海豚多了： 1.天幕+电动遮阳帘。 2.前排座椅通风加热。 3.手机标配无线充电。 4.音响多2个。 5.更大的尺寸，更大的空间。 6.副驾电动座椅调节。 7.后排杯架，后雨刮。 8.后排比例放倒。 9.更大的电池，更长的续航。 10.后视镜电动折叠、锁车自动折叠。 NFC卡片等等， 我这还没说，比亚迪更大的几个优势。 1.明显强于江淮的品牌优势。 2.明显强于江淮的门店服务优势。 3.明显好用的手机App。 （这就是为什么钇为3卖不好的原因，因为价格其实根本不能打。而且海豚清完库存后，10万就是将来24款海豚的价格，底盘有重要升级。） 到时候，钇为3会被海豚秒的渣都不剩。 而且钇为这个品牌，一年以来没有任何进步。 新车毫无踪影，老车毫无升级。 结论就是，钇为3降价这五千六千的，毫无诚意。 至少在此基础，405以上车型再降1万，能弥补和比亚迪等车企的品牌劣势。
作者提到的车系：
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看了亿为 3，车跟玩具车一样，比五菱缤果糟糕多了，毫无豪华感可言，看完第一感觉就是 4.5 万价格，多了没人要。
评论发表于04-17你确定宾果好吗，我是对比了一堆，第一个就淘汰了宾果
回复发表于04-17宾果那老头乐还真蹭不了钇为，宾果plus就还挺好看
回复发表于04-18
405air重庆那边都8.8落地了，价格已经绷不住，开始降了。
评论发表于04-05都是库存车
回复发表于04-06价格降到底.库存车也香.
@手摘辰星留满月：都是库存车
回复发表于04-06
比亚迪的品牌优势真的比江淮好？？海豚的尺寸真的比钇为3大？
评论发表于04-13但凡你去试试两款车你心中自然有数
回复发表于04-13海豚300公里多钱？钇为3多钱？差了2个W吧！
回复发表于04-14
主要还是价格，只要价格足够给力，销量是可以上去的。例如505冠军版做到7开头，绝对卖爆
评论发表于04-1252度电除了钇为貌似没有10万以下的了吧，关键我还是不到9落地，有毛病就有毛病呗，不耽误开就知足啦
回复发表于04-13还有缤果plus
@青春散场322：52度电除了钇为貌似没有10万以下的了吧，关键我还是不到9落地，有毛病就有毛病呗，不耽误开就知足啦
回复发表于04-18
十万元的海豚时尚款？海豚时尚版11.97万，钇为3 405lite8.49万，高配9.49万，不知道你十万的海豚时尚版哪里来的？
评论发表于04-0823款海豚时尚版我们这边裸车十万七八
回复发表于04-0823款都要10.7，他说10万，对比也不是这么对比法吧
@用户6347712798439：23款海豚时尚版我们这边裸车十万七八
回复发表于04-08
电车的核心是电池，多了解一下32135圆柱磷酸铁锂电池，你们都是狠人呐
评论发表于04-06我也是这个原因没买的，最后选择了纳米01
回复发表于04-07这个电池什么问题？
回复发表于04-07
这车还真就是6.99的性价比最高，往下探是对的。加上送那几个配置，不到7万买一台外观精致小巧的5座小电动，没有第二个选择，空间方面不是同价位缤果海鸥能比的。 而且330续航市区郊区跨城代步都够用，不像缤果203那样纯搞笑的。就算偶尔跑个三四百公里的省内长途，规划一下中途充半小时电，高速压在100时速跑，也能对付一下。
评论发表于04-08330都减配成啥了，这车算是完了，7W块起步价谁会看这个
回复发表于04-087万的330没减配成啥，比7.99的版本，主要就是少了智能化车机和仿皮座椅，360影像下单就送。 对于这种六七万，乃至10万以内的产品，重要的不是它少了啥，而是你想要得到啥，毕竟没有加钱的不是。 对比再低两万的各种mini和t03，或者对比更高两万的缤果plus以及低配海豚，你会发现还真就是6.99的钇为3，能满足最多的基本需求。
@养乐多73968：330都减配成啥了，这车算是完了，7W块起步价谁会看这个
回复发表于04-08
一个三线品牌想抢比亚迪的订单，不靠性价比是不行的
评论发表于04-08现在汽贸拿车老款海豚裸车9.5了，保险4000落地不到10了，拿头打啊
评论发表于04-15
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