![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这车底盘就定死了，没什么升级空间，除非说将来电池技术大变革，更轻更薄续航能力更强的电池出现，不然就没什么希望，而且到时候更换电池的费用不如置换买新车了
评论发表于04-10布置猛龙上的145km的电池应该是没问题的，同平台，二狗轴距还长点
回复发表于04-10理论上可以，但是商业上不可以
回复发表于04-10
不可能的！要是能升级，恐怕这里大部分人都要去改四驱了
评论发表于04-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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这车底盘就定死了，没什么升级空间，除非说将来电池技术大变革，更轻更薄续航能力更强的电池出现，不然就没什么希望，而且到时候更换电池的费用不如置换买新车了
布置猛龙上的145km的电池应该是没问题的，同平台，二狗轴距还长点
理论上可以，但是商业上不可以
不可能的！要是能升级，恐怕这里大部分人都要去改四驱了
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