为什么我这个不用开空调的天气长续航Pro版满电从来没有开过500公里以上。最好的情况也是接近480。正常基本上百公里17度电。冬天百公里20度电。有可能是我每次跑的距离短，每次正常就跑3公里多，不到4公里。

请问西安最冷能跑多少，打几折，最近在考虑bz 3，我们当地最冷-15极端一点-17、8反正超不过20，而且也就三五天，大多数时候-10以内吧

图上去年12有段时间比较冷，有零下十度了，能耗差不多就这样。不过bz3和bz4是不同的三电系统，买这车最难的就是能接受这个品牌

120目前没车能活下来

绝对是上坡路

智商验证码

不会停产就是变成出租了，我们这里都是出租车上这个

多谢。做为车来说是优秀的。只是智能方面差点

开空调 用 eco

记住空调要用 eco 湖南这边基本都是限速 100 跑不起来 120 肯定不止 而且电耗直线上升

保证持续50kw就心满意足 问题这货完全达不到

最高充过真流快充180A。

我的升级完也没用显示

要主动说升级，实在不行就把网上升级后的截图给他看。一般的售后还真不知道有升级，因为这不属于召回，所以不会有通知。同时升级不收费，耗时间没有技师愿意干这活。我是问了好几次店里的接待售后都说没有，有一次刚好负责这款车的技术主管在边听到我问，他回答有。

跑的比较少，时速110开空调电耗应该是在19个左右。

在山东做不到的

我真的是14.5

丰田工程师的想法吧 充电越慢电池越小越稳定安全 同理日产聆风也没有听说哪台烧了 低续航低电池容量 但是这不符合年轻人调性

80前是主流充电速度，80越往后越慢，这主要丰田保守充电逻辑问题，一是为了安全二是为了电池寿命