混动版的两驱和四驱选哪个呢

这车的外观，内饰，空间，前后排能放平，鸿蒙车机等都挺满意的。电机是P1+P3+P4架构，有独立发电机，理论上没有短板，最终看实际表现了。小电池可拆设计，后期维修成本低。蜂巢三元锂安全性不太了解，满足国标问题应该不大，如果有混动专用的M3P磷酸锰铁锂选择就更好了。中控屏华为加持下，没实体按键可以接受(前排放平后伸脚的位置，配实体键如果易误触也头疼)，没有大功率外放电也能接受，一般露营做饭用卡式炉，实在有需求的话，可以买个户外电源，在外可以用后备箱小功率电源对其补电。没有备胎是个问题，不过市区用不着，偶尔跑高速备胎放后备箱或车顶或者用补胎辣条应急也能接受，纯越野场景就不考虑了。简单来说，只要价格足够低，小问题都可以忍，不过两驱和四驱续航理论计算出有较大差异，选择起来有些纠结： 两驱混动60L油箱，综合能耗5.85L/100KM，理论续航1025KM。 四驱混动估计后桥电机占了空间，油箱缩水到51L，综合能耗6.45L/100KM，理论续航790KM。 面包、诗和远方选哪个呢，好纠结