凯迪拉克电车输在哪？

输在哪里，输在贵啊

锐歌最差的三点 第一造型丑，主要太矮了，第一眼感觉好看，仔细一看，丑 第二避震不行，试驾时感觉松松垮垮，遇到细碎路面，低速开过，太难受了 第三座椅真的太难受了，前排驾驶座和后排座位，我试驾开了大概40分钟，前排座椅难受到我想直接下车，让试驾专员把车开回去 一开始我非常看好这车，去现场看造型，第一感觉还可以，细看太矮，试驾后果断放弃

就一个字，贵，其他的说实话，什么车机bug多，更新慢都无所谓，没有都可以，我自己纯电那些高科技基本也是摆设，想都想不起来用，开车就用个导航，听个歌，高速搞个巡航

我去我所在城市看锐歌，销售一副很屌样子连通电都不让，屏幕效果都不给展示，我还是xt5车主，本来有置换的念头直接就打消了，完事我去投诉也是毫无作用

你说的仅是北京地区的个别现象，根本的原因你都没说到点子上

好好造油车就行了，电池车最主要的优势是省油钱，让跑滴滴那群人买就行了。什么时候电池不爆燃了，再考虑造家用电池车。

我买车时，去看电车都没人理你，4s店说他们一个月5辆任务，完成就行了，卖一辆油车，他还有保养维修什么的，电车就等于一锤子买卖。

输在民族主义情绪上了

最大的一个原因，也是我没买的原因。内饰按理来说全新设计语言，纸面数据很漂亮，各种高档用料，但真坐进车里，就怎么说呢，就感觉没那么高档，搭配的总有点廉价的，甚至有点塑料的感觉，明明都是皮啊，bba的特点是，能把廉价的玩意儿搭配的感觉很高级，哪怕奥迪那个祖传内饰，照片不行，但坐进去感觉还行。但凯迪拉克这个就是照片可以，坐进去这套新内饰就感觉差点啥，贵的东西搭配的有点不对，甚至还不如我原来老ct6的那种感觉，虽然内饰确实老气，拍照也不行，但坐进去就那种美式豪华，皮料，厚重，用料扎实，感觉。

一个产品为什么成功，或者为什么不成功，大家在这里随便聊聊，图一乐，别当真觉得自己知道原因就行。摸着良心说说自己行业内，甚至自己公司的产品为什么失败为什么成功弄明白了吗？就更别说跨行业了，汽车行业有门槛，而且很高。图一乐，别当真了。

只要价格合适，摆漆黑的地库里，我自己带手电去看

坦白说，他这个价位，这个定位应该是没有竞争对手的，也就是说，应该没有特别的水军去黑他。但是，他的问题被投诉得真的好多

96度的卖28万我们看看呢！

之前一直关注锐歌，主要有2个缺点。首先是车身高度太低，不协调不气派。其次是看车友群说车机bug太多，ota升级修复的很慢，各种不用心。再加上弧形的曲面屏，软件适配难度高，很多软件都不能全屏，遂放弃！

长续航，20多w就行

故障率奇高，去论坛看看

车友圈的反馈是这车小毛病多到崩溃，几乎每个月都要去售后修，还他妈修不好

所以油车搞电车是搞不了的，既要又要哪有那么好的事，都是成立独立的子品牌，建设独立的销售渠道才有可能成功

对 销售说凯迪拉克电车没任务 也没优惠 定价本来就高 现在谁会买原价的车 何况还是凯迪拉克

20w以上的电车哪个不豪华