为朗逸新锐正名

只要价格便宜这车值得买，首先这车耐用性不用质疑，我的大众1.6的开了10年也没有问题，车身刚性也很好，详见轩逸对撞视频；燃油经济性也不错，保养便宜。至于鼓刹，我开面包车7年飞度6年，全是鼓刹 没发现有啥问题。

看看这桑塔纳配件现在按到哪了

买吧我坐进去试了试挺舒服，不追求动力的话可以

全球车型，它除了油箱比桑塔纳小和后轮还是鼓刹其它都爆桑塔纳

其实是三厢Polo，不过尺寸用料明显就是代替新桑塔纳来的。再说新桑塔纳也不便宜啊，我15年买的13.2万落地的

这不是桑塔纳，是维秃斯（改）！

六点零九落地的，你们就说香不香吧

自动挡最低配，八万二落地。提车半月了。黑子喷去吧。桑塔纳平台都没了，就因为后轮鼓刹。他们也不懂什么是MQB。反正我三十岁给老妈买辆新锐，老妈说这车很好，说比六年前我送给老爸的手动挡的一汽奔腾x40强多了。

新锐桑，硬件方面不给你，堆内室配置有啥用...。目前只有五菱包面系列，还在用鼓刹，毕竟硬件成本和总成便宜。

鼓刹，鼓刹，鼓刹，重要的事情说三遍，，，时间2024年！妈的

我就买了新锐，8.2万落地，家用够了，别听网上乱说，我觉得这个车子不错。

个人认为是大众的骚操作，日系的大降价逼得大众没办法，朗逸又不愿意跟，于是把桑塔纳停了重新设计一下改名朗逸新锐，即拉低了朗逸系的售价来面对其它品牌的大降价，又保住了朗逸的整体销量（朗逸+朗逸新锐），毕竟现在很多人还是看整体销量在跟风买车

快半年了，随便问去年十月全款落地8.7，抢了4000消费券折现3600，还有个金牌牌

二十几年前桑塔纳高端车

朗逸新锐并不是桑塔纳换壳，别被骗了，朗逸新锐就是特供车型，人家桑塔纳原车并没有停产，更不存在换壳

Ao级小型车高过大多数正A级，所谓8万免购置税，加上保险，大众的特性还有货款手续费不少其他附加条件落地也要8.5左右，这个价位国产帝豪，逸动，7到8，科鲁泽7一8，经典轩逸8个，伊兰特8个多，威朗1.5T8个多起步…都是正A级，无论空间，动力，配置，内饰新锐差不多都不及…性价比不高

朗逸新锐，价格不算高。喜欢就可以下手，我也喜欢，桑塔纳又怎么样？我桑塔纳2000手动挡开了5年，前年开始才没开了，皮实耐用，用不坏，什么路都能走，开车上山时空调还能继续开，除了轮胎机油，也没大修过，都说新锐换壳，要是真能继承普桑优点，换壳怕个毛。

机械手刹，太古老了吧

鼓刹、机械手刹…

理解你的心情，但你对车型的解释还是太弱了。打个比方，穿着睡衣散乱头发的林更新进了化妆室，出来的时候穿了一身西装，梳一个大背头，你说这不是一个人，衣服，头发都不一样了，这样的细节配置是可以加装更改的，决定是不是同一台车的是脱下衣服，摘下手表，鞋子，肉体本身还是这个人呀。