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说实话对日产非常失望
04-02发布于：奇骏车友圈
首先呢我是日产车主轩逸开了五年了，但是不代表我不反感日产，首先更新迭代太慢了，这都2024年了天籁还停留在22款没有更新，就算你买的是新车不是库存，明年亲戚朋友问你买的哪年的车，你怎么说，你只能说22款别人不知道以为你是二手车呢，别的车企都24款甚至马上25款了，还有奇骏重点说一下，既然出了超混奇骏别管卖的好还是不好都应该主推，而不是各大直播间还有线上都爱搭不惜理，成天推老款奇骏，那都老掉牙的车了要啥没啥，虽然便宜但是15万买奇骏荣耀其实在别人眼里就是二手车，最主要的老掉牙的外观内饰有啥性价比要啥没啥，然后天天直播间还有线下天天推荐，真的太影响日产形象了实话，只能恶性循环，恶心，奇骏混动这么好的车，用料这么足不好好宣传是吗？就算销量不好也不该放弃当孤儿对待吧？这样让想买他的人都打退堂鼓了，还有能不能吧奇骏荣耀销量跟奇骏混动销量分开公布，这样大家心知肚明也能代表日产的格局，算了说多了都是徒劳，厂家领导也不会重视，我又不是企业策划。
作者提到的车系：
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日产的衰落，其实跟国内行业的发展有直接关系，整个日系都在衰落，最近几年里，陆续撤出中国的日系车企包括三菱，铃木，讴歌，快活不下去还在死挺的英菲尼迪，马自达，有今天没明天的斯巴鲁，就连原来富得流油的雷克萨斯也赔本赚吆喝了，要说还能喘口气的，可能就丰田本田和日产了，但是这仨比较，日产最惨，剔除行业趋势，可能自己作死就是最大的因素，简单说，三缸害死奇骏，等于害死了日产，混动上市晚，大势已去，无力回天，市场就是这样，现在日产的名头，可以说还没有理想值钱，产品的更迭，更是死板的遵循8年换代的老油车思路，技术日产的名号在新能源时代荡然无存，又怪得了谁呢……
评论发表于04-02技术日产还是在的，超混的可变压缩比和可变扭矩电机仍然是技术巅峰。
回复发表于04-02斯柯达也好不到哪去
回复发表于04-02
到底是反不反感嘛
评论发表于04-02车是好车，但是它要换一个品牌厂家就好了，比如丰田本田
回复发表于04-02@执着的生活家hPE：车是好车，但是它要换一个品牌厂家就好了，比如丰田本田
回复发表于04-14
你最适合买哈弗系列长安系列比亚迪系列或者什么“新能源”很“高级”的比如50寸大廉屏好几个大天窗出来进去的门把手车的个头老高老高的开门就有迎宾灯等等吧，一年一变样都太慢，最好三个月就换一次车型，六个月就换一个名字，一年换一次车标这样才这种品牌不老旧。
评论发表于04-02笑死人，迈腾帕萨特，凯美瑞雅阁哪个不是在一直换代，迈腾出b9，雅阁11代凯美瑞8代。就一个天籁天天守着老发动机老七代外形一直不换
回复发表于04-02你说的品牌都换代，正常就是五年一换代，两三年一小改，正经的车企基本都这样。
@用户8423029048500：笑死人，迈腾帕萨特，凯美瑞雅阁哪个不是在一直换代，迈腾出b9，雅阁11代凯美瑞8代。就一个天籁天天守着老发动机老七代外形一直不换
回复发表于04-02
刚算了一下，从戈恩被抓开始，日产全球销量五年跌了40％，而且还在下降。日产这么下去真要垮台
评论发表于04-02
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