小鹏G9提车初体验

#G9提车初体验第一次购车对比了许多车型也对比了很久，从最开始的品牌，车型，再细微到技术层面，在这汽车市场杀疯了的时代购车真的是非常头疼和纠结的事情，最后还是选择了小鹏G9。对比过的车型有理想L7、蔚来es6、et5t、领克08、还有model y，理想L7外观和内饰设计得都十分到位，舒适配置也很高，但由于增程不适合我，而且体格巨大被我pass了，蔚来因为换电相比小鹏在补能上有优势，但续航欠缺一点，加之内部空间由于换电的结构设计导致地台高也pass了，领克08也是一台各方面比较均衡的好车，有flymeauto的加持，而且有吉利这个大腿，车企运营是相较更稳定，但外观和内饰走不到我心里，G9一直是圈里叫好不叫坐的代表，最初接触还是因为智驾感兴趣一点，想象你坐在一辆车上车子自己会开，这确实挺惬意的，而且开车充满累和枯燥，黑色G9外观上又酷又沉稳，可能小鹏是真的缺乏品牌宣传，让很多人错过了了解这台车的机会，提车当天我就开了XNGP上高速，一开始确实有点不放心，使用起来很紧张，当它一次次变道和转弯都能成功，之后就知道它的极限在哪里，掌握了那个度，用XNGP就轻松多了，G9也是较早使用800v架构的，选购纯电车我当时也注意到了这一点，不仅充电更快，能耗也会更低，尽管某些地方不像model y这么极致，但总归800v对能耗是有帮助的，最近回暖，G9在城区的能耗大概在13左右，浙江冬天在17-18，毕竟是一台2吨多重的suv，省内开开基本都是一屁股就能到了，G9还能选配双腔空悬，我是纯器械悬挂，底盘调教还是不错的，上空悬肯定会更好，总之，对于纯电车感兴趣的可以去了解一下G9，这是一台没太大短板的车子。