乱写一通的看法

有幸用过小米手机。一个月之后直接换了一加。亏了500大洋。为啥？毛病多。系统臃肿。拍照拉夸发热严重。手机是红米k40s。以至于让我对小米的手机不会再碰。吉利之后再无魅族。魅族17是绝唱了，现在还在用，估计也不会再换魅族手机了，不过魅族现在又更新系统了，依然还是那个yyds。下次打算直接换苹果手机。 再谈到小米汽车目前看小米汽车没有性价比。外观有人喜欢有人讨厌。可能是新能源看多了，设计初衷是借鉴保时捷但有点丑帅的感觉。内饰看着不错。虽然对小米手机这大坑就很烦。但很希望小米也能造车成功。智米打造年轻人第一台车。小米打造买的起国产高端车。总之两条路走哪个看着都会长远。 虽说这营销能力不得不服。但小米终究核心技术匮乏。不能像华为那样有一定零部件的制造能力。但能跟问界成功那是必然的。有些人说高估了米粉的实力。米粉可能老了但不一定穷了。也不能武断的说穷就买小米。确实米粉和花粉会对汽车行业有一定影响力的。作为魅族老粉虽然对吉利无感。但对小米挖墙角嗤之以鼻。被挖的一个是魅族另一个是吉利。而这两个企业恰好都是属于吉利集团。但这就是商业啊。商战肯定有的。吉利很有骨气发布多个车型应战。依我看小米su7产品力还不是很能打。该出一款20万以下价格的轿车了，那个时候有些米粉是真的可以购买了。 长城对比亚迪。吉利对小米。理想对问界。奇瑞（出口）对上汽（出口）有人说这不是内斗么？？？看似内斗同时也直接把合资份额给逐渐吃空了。这里面还有个真外斗的奇瑞。内卷的话奇瑞一定是输的，毕竟奇瑞除了车不错。对于营销能力和宣发能力再到设计能力国产中并不出众。直接去国外开拓市场。可以说国产车出口的一半江山的最大功臣就是奇瑞汽车，剩下一半则是上汽。要知道奇瑞奇瑞修车排队的这句口号的最大“功臣”就是上汽来的。如今两者在国外又碰刺刀。让更多人重新认识国产车。 但小米和华为也能不只是国内卷。就冲手机的影响力来说。汽车在国外也是一把好手。不过机会不多了。这样的卷法未来的车企留下几家合资和几家国产可能真有那么一天。那些打不倒的终究使国产车更加强大。打脸那些唱衰国产的人。有些人跪着始终是不会站起来的，因为已经扎根了。