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04-01发布
小米SU7的成功，正在不断误伤苹果。 苹果最近很难，1、被米控诉垄断，导致了市值蒸发了8000亿。2、汽车做不成了，前期丢进去的钱也难收回来，投资者都伤了心。 苹果做车这事很难，需要一步一步从0开始，本土电车新能源 除了特斯拉，其他都快玩不下去了。连Rivian（特斯拉对手）资金都非常紧张，马斯克曾一度预估6个季度就内就会花完钱。 充电行业新星Charge Enterprises申请破产，知名电动巴士Proterra（曾对标比亚迪）也申请破产了，可能说整个行业基本颓靡不振。 苹果这时间放弃了造车计划，一部分原因是船大难掉头，难给出更多资源消耗，另一部分则是看清了现在形势，继续烧钱下去也不一定能短时间获利。权衡之下才放弃的。 而小米背靠国内完善的供应链，国内相关供应链可以快速满足各种定制化需求，并且还能给与最大最快的帮助，实现自给自足。这点苹果是难以享受到的服务和待遇。 可以说，小米SU7的成功，是国产汽车的成功，苹果的失败也是国外造车供应链的失败，抨击着米国骄傲。国外媒体不断拷问苹果，其实也是变相发出疑问，为什么我们国产汽车崛起了。
作者提到的车系：
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苹果其实造车不要费这么大心力就完事了，别搞什么眼高手低的无人驾驶，产业链全在中国，直接去中国一边谈代工一边建两个超级工厂，不说多，第一年50万销量轻轻松松，并且还都是均价50万以上的车型，给bba等豪华车真正的上一课。这样中国垄断60%市场美国靠特斯拉苹果垄断30%的中高端市场，欧洲和日企等死就完事了。。。希望苹果能改变主意，苹果不造车对我国新能源车产业链是个超级大利空，如果造车，美国也不会纠结本土的通用这些弟中弟了，直接和中国一起垄断
评论发表于04-03尤其小米的成功，现在美国媒体骂苹果沙雕，白捡的钱不要，小米的粉丝量和优质程度是比不过苹果的，尤其溢价能力。不过均价50万年销量50万也就400多亿美金净利润30%，可惜苹果还是看不上
回复发表于04-03苹果在配合美国的国家战略，这波退出政治中正确！
回复发表于04-03
十年前，3000工资，十年后，3500的工资，十年工资增长高达16.67%，年均工资增长率四舍五入高达2%，都快赶上通胀率了，鼓掌
评论发表于04-02十年前哪有3000，我那时入职就2500
回复发表于04-03
苹果不造车是死于傲慢，苹果不敢抄保时捷吧？苹果去中国化之下手机都要搬去印度越南，汽车不敢来要中国的供应链吧？小米就不一样了，完全没包袱，那个好看抄那个，供应链又在中国，ZF还各种补贴各种政策，雷军又会营销，你看这里能放一把雨伞，哪里也能发一把雨伞，很普通的东西说的就是高大尚，米粉闭眼入
评论发表于04-05
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