我的51km续航版，当时买的时候就是考虑高速出差多，只加油不充电就没买长续航的。高速油耗7左右。我车买来就是强制保电70%，没充过电，只加油。 高速超车啥的没问题，强保电量没低于过65%

保电70运动模式时速140到150随便跑，油耗五毛钱左右，时速不超110的保电50标准模式油耗低的你不敢想象

车哪有什么不适合长途的，只是说相对市区油耗/电耗会高一点

不适合跑长途那还要发动机干啥？ 网上说的应该是不适合跑高速吧？这个车高速比跑低速费油，即便是费油，也比油车油耗低啊，要搞清楚对比的对象

30多小时轮流开没休息跑了3400公里

不适合长途买什么混动了

还可以的

还是可以的，春节回家单程1800公里，强制保电70%，油耗5.5个左右，时速100左右，30个小时车程，全程高速。

适合长途是什么意思，怎么定义？哪些特性叫适合长途，哪些叫不适合？适合长途的话，天天就去开长途，不适合长途的话，出长途时再换台车开？

可以 我爸妈去年年初 青海到海南2800多公里 三天到了 后面也是开回来了 稳定没啥问题 也没特意设置过啥都用的默认

长途留电用油跑。电量50%以上，设强制保电50%以上（根据你的剩余电量设，超过70%时设70%），全程用hev模式跑，跑到没油再进加油站加油。

最长的一次是假期四五天跑了一千公里出头，感觉没啥问题。再长没跑过

去年8天5600公里算不算长途？车子没有任何问题。

太适合了，去服务区休息还能充半个多小时电。

视频你没看到？跑青藏线也有啊。

我有发言权，我江苏去贵州来回两千多公里，四五个来回了，江苏去广东也干一个来回，后面放倒睡觉太香

跑长途一点问题没有的，黑龙江到海南，跑了三个来回了，辅助驾驶打开，很轻松，一天1000公里一点都不累。

去年8月份从宁波一直到大理2700公里，中间体息不到5个小时，5个人坐一点问题没有，大部分高速，比燃油车最难忘的是炎炎夏日用电开空调在服务区休息一下太方便了，不用担心尾气进车内，那种空调自由的感觉真的不是燃油车能代表的

满油满电不超速的话高速可以跑1000km以上，高速油耗6.5l左右，跑高速完全没问题。只是城市工况的能耗太优秀了，显得高速工况能耗要差一点。

我是从大年初一晚上走，充电一次，加油花了700，初四到家，总计里程1600多公里，还有70%油量，你说呢？