全程120，根本不可能电耗15，打死我也不信

小米很聪明，拿个轿跑车和宽大的猎装车比高速续航，这样子，让很多人忽略了其他的，只觉得001在各方面被吊打。咋滴，001后排空间和乘坐舒适度驾驶感受全输了？拿自己最突出的点，去击破敌方的弱点，然后其他方面不需要比了，全方面夺冠。

领克，极氪的技术是安全，不是节能

001一心蹭小米su7热度，殊不知自身实力

岚图free是suv啊 电耗要这么多 撞风面积和风阻大多了 120码70%左右能耗都是克服风阻 所以你想想他们黑001也的确过头了 小米太恶心了 和苹果比跑分，和诺基亚比智能，和魅族比芯片，和蓝厂比生态，这就是米式对比，然后给别人乱扣帽子，全网充值投话题，这就是小米营销那一套。

我的最多18，今年2024的。

高速120左右，基本上所有四驱的电车都在20左右，电控好点的车轻点的19-21，差点的23-24，也就小米出来了才会讨论这个话题，这种状态电车出来就是一直这样，小米的营销真可怕

想办法把电机取消一个，然后把车重减少，能耗估计就下来了，但SUV车体太大，风阻也大。

另外，为了这点能耗换车，大可不必吧消耗的资金可以充几十年电了。

哪个电池车的速度120能做到15马斯克自己都做不到，特斯拉能做到？

小米和苹果比价格，和，想了半天不知道说和谁比质量，貌似质量最差的就是小米了，

小鹏G6无锡江阴来回，高速是顶着限速开。

极氪001电耗就是高 不回避不质疑 主要原因就是他新的800v永磁电机问题 高功率带来高能耗 在不降低性能或者更换供应商的情况下几乎没法改 但001的驾驶质感是一流的 你买一辆性能车 在算油耗比其它车高？ 很搞笑的逻辑 有人可能会说小米su7也是性能车 看看车重 坐等su7碰撞测试 一样电池 差不多性能 轻那么多 天顶星科技吗 看看北汽奔驰的车重 小米比他爸爸还厉害？

差不多10-11左右吧 都开电车了 关心电耗干嘛 使劲踩

均速120，电耗23很正常了，15我是不相信的，特斯拉都不止15

电耗只有自己买回去开几个月，就知道了，买车多去看看实车，问问老用户的经验，看博主推荐，就像KTV找到纯洁爱情。

我这是23款001的单电机后驱。我一般从电量90%跑到20%可以跑400+公里。

事实证明 现在的车企越来越不务实了 换大电机有毛用？ 只会增加重量 增加能耗 3.3秒跟3.9秒有啥区别 无非是为了纸面数据增加噱头而已 测试被哐哐打脸

自从小米SU7上市，极氪就开始耗电了

顶着限速120跑，电耗10多的，要么车小，或者车轻，风阻还得低，要么和理想一样鸡贼，只算驱动电耗，不算其他消耗，2吨多的suv，还是四驱，120电耗怎么也得20往上。