使用小鹏X9有感~

换X9是很偶然的，原先家里的那台电车是特斯拉YP,无奈家里人都说这台电车坐的人不是不舒服，是太难受了，没办法，只能考虑换车，自从开过电车以后，油车就不在我考虑范围内了，还有增程插混也不考虑，从去年先看的009，一切都挺满意，无奈就是老款不够智能化，电车不智能，单独为了省那点油钱嘛？不过如果是换代的009，那我可能会纠结一下 然后小鹏理想在去年年底开始来预售了，第一时间定了，纠结了理想和小鹏，一直等到3月看mega实际价格和配置，一看mega那结果，果断小鹏~打心里觉得mega的设计感和实车对比，小鹏打不过，但这是电车啊，我主要是享受车生活，不是排面，理想那配置再对比小鹏，完全输在了产品力和性价比了，最主要是后轮转向，不是一般的有用，我估计以后很多mpv会加上这个东西，开起来真不像一台大车~小鹏和我那台油车对比，卫士已经不算小了，但除了高点，其他都小鹏大，但城市开起来就是没小鹏灵活~ 目前已经开了1500公里了，整体来说都还满意，就是觉得小鹏很多地方在学特斯拉，但好的不学学那个SB雨刷，然后很多人说风噪大，个人觉得能接受，可能我没开过很安静的车，还有说内饰简陋不够豪华，但我觉得也还可以啊，可能我曾经是特斯拉车主 还有就是外观，侧面正面很ok,就是这屁股确实丑，近看还行，远看真的就丑了 不过也无所谓，能接受~ 至于调教，小鹏这运动模式下开起来真无感，标准模式下还行，还有动能回收要给给彻底啊，单踏板最重要是等红灯我可以不用踩刹车，小鹏倒好，还要踩刹车才停~希望后期升级OTA能改进一下~ 对了说下选配置，除了那个颜色没选其他都选了，现如今基本上就是大四座第三排收了，买的时候我只纠结要么610版本要么就四驱，610性价比拉满，但想想这么大又这么重一台车前驱总感觉不是滋味，还是选了四驱~毕竟我自己开比较多，至于702max就没考虑过，个人觉得相差2W多了一个电机多了一个四驱又多了2秒，那是相当划算，至于少那60公里续航，真的，开过电车以后，觉得真没区别，家里家充，出去高速真不可能一口气跑没电再去充~不喜勿喷