小米定金不退-当强势一方违背另一方意愿不

小米手机原来的套路是给个相对行业低200的价格再来个高配，然后放很少的量让大家抢。然后给人一个买手机还能挣200的错觉。在2018-2022年均是。 红米k40是小米的分水岭。从k40以后小米的所有手机首发均未有需要抢的情况。原因很简单。首先定价过高。其次其他竞品的产品力也起来了。甚至相对其他竞品小米产品力性价比不足。于是出现了以性价比著称的k70首发没多久降价。在购物节打骨折的现象。 小米的大本营以性价比著称的拳头产品k系列现在都这样了。那么小米的汽车情况可想而知。 对于中国而言汽车是大宗商品。大多数人期望是一次到位。而到位的标准是以后能坐一家人。宽敞。有面子。安全 大。 最重要是大。 小米首发跑车很好。但注定销量和suv不是一个数量级。 中国人是最质朴的一群人。 他们要的不是白天晒的要死的全景天幕。他们要的是能开启式带遮阳帘的全景天窗。他们要的不是能节省一点点能耗好看点。但顶后排头的溜背造型。他们也不是要才七十度电但敢标700公里的虚标王。 中国人要什么车已经给出了答案。比亚迪靠的就是宋plus dmi起家的。中国人不介意它当时没有热泵空调。它是油改电。它什么什么八合一电机。它没有一体化车身。甚至连它违反环境保护法都不介意。因为它给了中国人车的一切。 宋plus ev亦是。当然元plus ev销量也很好。 不就是中国人选车标准吗？。非溜背非全景天幕 能开启天窗。suv。造型能过得去。品牌不会很快倒。价格合理。这才是中国人要的关于车的一切 小米首款车应该对标的是mody s 定稍微高点价 然后出同价增量不增价。甚至低价的suv。 然后它才能火。 但前提它能支撑到那时候。 小米价格高没事。小米首发产品不符合畅销车型也可以。 但是小米犯了商家大忌。对弱势方进行强权压制。不退定金。 你可以不退。但是被爆出来后。你后面的人怎么敢再随意交定金啊。 连澳门赌场都开免费班车为增加人气。赌场你来一趟都保你安全。小米的钱进去交的定金然后已车排产造成损失了，就不退了？ 那太扯了。 小米有北京地方政府作为背书。有强大法务作为守门人。它可以不退。不退合理合法。 但不退以后还有人气吗？ 以后人们对小米评价只有一句:卖的不好还不退定金。 我之前还期待着后面小米会给出suv款满意的答卷。 但估计小米的答卷写不到出suv就会匆匆离场。 离场的代价就是手机再卖贵点呗。现在不是有6000多比肩华为的手机了么。造车亏的得着补回来啊！