极速看马力，加速看扭矩？重大误区

不单纯是马力和扭矩的问题，其实最主要看转速的区间马力和区间扭矩，讲个例子，200匹烧95的丰田86前中后段直线加速都跑不过170匹烧92的本田思域，那是因为86没法立刻把200匹马力使出来，而思域4000多转已经拉爆全部扭矩和马力了，说白点就是你总共有多少钱，和你可以用多少钱的区别，涡轮机可以把马力和扭矩提前发挥，那就叼了，换句话上了涡轮增压区别就是三样了，你总共有多少钱，可以用多少钱，甚至可以透支多少钱，自吸不踩到6000+基本最大功率是出不来的，换句话，就是日常使用，有钱都不能用，所以就是为什么86改装那么多喜欢上涡轮增压套件的

看看牛顿第二定律就明白了

蠕行看扭矩，飞奔看功率，

为什么我530i只有252匹极速我却干到了261爆表

是看发动机和变速箱的匹配

其实大家都是对的，上面长编大论的，是因为没见过280匹600牛的，像拉力赛车这种特殊调教的，眼界局限了。它跑起来加速确实比320匹450牛的快，但极速确实是320匹450牛的更高，所以其实还是老话更对，老话概括得更全面。

同样的马力 肯定扭矩大的加速快点啊

丰田自吸车马力不小，但提速能力差得一笔，解释一下

扭矩决定加速是在同等功率的前提下

加速看轮上扭矩，不是发动机扭矩

同级别210匹跟260匹加速一样快怎么解释？功率，扭矩，变速箱，调教，轮胎都能影响加速，加速不是单纯的某一项决定的，对极速影响大的条件有车重，风阻，功率，轮胎。

同样的扭矩，同样的加速时间，这个时就要看发动机转速高低，高就好，车速就快，你们觉得马力好，还是扭矩好。

其实这个问题也可以这么认为！功率越大，速度越快，这是毫无反驳的！在相同排量下（公平条件），加速还是要看扭矩，极速看功率！民用车转速很难超过1w！谈这个也是纸上谈兵

对于油车，最大马力转速可都不低，而扭矩决定了从怠速到达最大马力转速的时间长短，要知道那是带着变速箱速比，带着全车重量，假如从零开始起步，弹射起步也不是直接到六千转的，一般的车都要三档破百，每个挡到最大马力转速差零点几秒，三挡破百差个一秒多都不稀奇。

马力？扭矩是实际的可测的东西，马力只是扭矩和转速的乘积的计量值而已。 一切看输出曲线。 有谁看峰值扭矩和峰值功率？

普通人研究这些没意义，多挣钱，买个保时捷法拉利之类的根本不需要知道这些。想搞明白，就租一天rs，去看看表就明白了。

不同的发动机不能放在一起来对比。要比较发动机功率一样的，但变速箱输出扭矩不一样，这时，扭矩大的加速就快。 发动机功率不一样，变速箱输出扭矩不一样，这样就没有办法对比了，到底是发动机功率决定加速性能还是扭矩决定加速性能，这就成了一个世纪难题

是不是可以这样说:扭矩大的车功率和马力也会比较大？

柴油车跟汽油车能比么，我开的天龙245千瓦，2300扭矩前后速比好像是2.7的加速就是慢，柴油车要选速比的

两个一模一样的陀螺。一个不锈钢一个纯塑料。要达到同样的碰撞能量，塑料的必定要比不锈钢的转速快得多得多。 这就是扭矩的直观表达。