指望小米拉低电车价格，现在是完犊子了

想了半天没想明白小米凭啥卖这个数

靠营销赢不了一辈子

小米第一炮走红，后面肯定会出价格亲民的小型电动车。

这小米前面2个配置什么都没有，什么年代了，20多万还能买到400v的平台，顶配30万这价格在30万里真没什么优势，智驾还是ppt，华为30万的智驾随便乱杀小米，只能说买小米的大部分是死粉和被吹的忽悠的

大哥，你看看比亚迪，已经够便宜了，你这分明想要小米便宜

卖平板和配件纯抢model3客户的话

确实，真的就怕它的进入让国内车企卷错了方向，不去搞技术搞配置，净干些花里胡哨的东西

小米的大定是可以退的，这个大定量有水分，虽然应该真实大定量还可以，毕竟雷总自带的流量太大了，这个状态肯定持续不下去。现在可不是车企本身先卷给消费者让利，是不让利消费者就不买了，钱放口袋扎手吗？其他车企学学小米试下，小米还落个帅，其他车企当场就凉了

我觉得低配配置挺高啊咋都说配置不高呢

重新定义大定这个车不应该是24年的产物，只能说小米确实入局晚了点

小米什么都是靠买来的，汽车又不是手机，他成本都下不去怎么压低电车价格

不是忽悠，人家懂用户需求，极氪配置很高，但是智能化不行，连个智驾都没有，车道保持都做不好，智驾全是外包。

营销称霸全国

如果小米后续实车多了，实际表现不好，会被反噬的.小米这次只是教会其余车企，除过本身堆硬件造车之外的另一番风景，用户体验到底怎么玩，而不是说让其余车企放弃堆配置，质量，安全.国内所有车企造车这么多年了，但凡有哪个车企把小米除过堆硬件之外的一些东西做好，也不至于现在这样。诺基亚之前倒是硬件质量很好，后来呢？如果国内其余车企有这反应能力的，应该把自身软件，用户体验跟随小米，硬件自己有老牌优势，这难道不是一种进步莫？何来放弃硬件，安全，你问问其余车企现在敢放弃这些莫，到时候自家软件体验搞不好，硬件也没堆上去，没这能力还嫉妒别人，人家三年打磨就把用户体验打磨到如此程度，你别说国内车企加起来还没人用户体验做的好，这不是该这些老牌车企反省反省莫

我要是没娃我会认真考虑su7max版，29.9符合他的身价，但是有娃后我就选了001，su7实车我都看过了那后排看一眼就明白了，跟我xc60差不多大，装完宝宝安全座椅甚至都不能反过来躺，会卡住前排座椅角度。

七天能退的大定……重新定义大定……

直到昨天才深深感到还是寄希望于比亚迪吧

小米不就是贸工技的典型代表吗，人家雷子的偶像可是柳传志，贸工技祖师爷。进了汽车圈，以后国内汽车市场又要乌烟瘴气了。

图便宜等小米苏5、苏6

让这种车企发展起来，跟让房地产起来，都是一样的，取死之道。