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现在还是真的有点犹豫001和小米7了
03-28发布于：小米SU7车友圈
#小米/极氪/特斯拉你选谁从去年开始看车到线下试驾，最后锁定的001，然后等到今年发新款之后立马去试驾了，但是网上一直都说要等等小米发布会，现在看完小米了有了些犹豫和想法。 1.首先是这个售价，小米这个定价很聪明，低配戳一下007，高配戳一下001中配，先说一下我的观点我觉得标配和Pro都是不值的，只有高配的价格和配置是相吻合的。这也是我最纠结的点，这刚好和me版001价格重叠了，而这应该就是今年的焦点之争了吧 2.先说智驾吧，其实现在的智驾就是华为系和其他，华为系真的是遥遥领先，对比之下真的差距太大了，对于我这种上下班40公里而且都是百分之80都是快速路的人来说智驾应该很是很适合我的了，但是对于华为系都不咋喜欢，所以只能作罢，来对比一下小米和001来看，001的智驾方案真的是遥遥无期（试驾时候工作人员说的），小米至少能看一下他过几个月的城市Noa的测试，所以这点还是要观望一下的。 3.然后是车本身素质，首先说结论极氪肯定是我试过的所有车里最好开的，因为预算最多也就40，所以也就最贵的也就试了试去年的e260和老525，然后下面包括34c，ct6啊，ls300，xfl啊，xc90啊这类传统油车，还有国产新能源，蔚小理，阿维塔11.12，到华为系的那些，基本上市面上所有的电车只要他在天津有试驾的我都去试了，说了这么多就是因为第一次买车所以想试的全面一点，希望有个多维度对比，我的感觉里极氪是开着最舒服的，感觉个人还是喜欢偏运动风格的车，但是唯一一个美中不足的地方就是，我觉得这个车有一点太大了，他对于我们这种两口之家来说没有意义，而小米看上去小一点，可能更适合我吧，但是也得去试驾之后再说 先写这么多吧，其实还想写一些关于品牌的想法，但是觉得对于品牌这种东西，每个人看法都不一样，我的朋友都在劝我买34c，我理解他们的想法，但是他们其实都不太理解我的想法，34c最重要的一点，就是车标和面子，而这两点恰巧是我最不看中的点 所以我觉得这些东西也没啥讨论必要 每个人追求东西也不一样，就这么多吧
作者提到的车系：
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小米对标007，001没办法竞争，看配置差距太大了，我当时锁单前也想等su7发布，后来认真想想su7肯定不会买，不是第一个吃螃蟹的人和实力，就算su7出来破天荒很便宜，极氪跟上，我车都没提到，不会不给权益订车的，所以直接锁了001。今天发布价格，顶配不错，下面两个就400v就废了，兴趣全无，所以毫无波澜，继续等车，让媒体粉丝们去尝鲜吧。
评论发表于03-29极氪的问题就是他那个智驾问题，我还是有点刚需那个的，但是小米也还没看到，等等吧
回复发表于03-29还有就是，本来预算就在顶配那，他要顶配35我就不看他了，现在他的顶配看的挺心痒，准备回来去试驾一下，看看再
回复发表于03-29
犹豫就直接米7
评论发表于03-29001与小米的产品并不是直接竞争关系，小米倾向运动定位，而001则是舒适标定，理论上对标小米的应该是即将发布的领克zero，小米的空间和实用性跟001的差距巨大，su7的乘坐空间应该就是国产A级车的水平，因为su7整车比例和taycan几乎一样，因此内部空间大概率不会比taycan强多少，客观评价taycan的乘坐空间大概就是不擅长空间的国产A级车的水平，如果作为一大家的主力用车，这一点需要认真思考。 当然理性来说，小米最大的问题一定是品控，新品牌、第一款车，又没有传统车企背书，上述三点占上任意一个，品控都会受到致命的威胁，然而小米属于典型的都占齐了，这对第一批车主内心的承受力来说就是场试炼，要明白当初蔚小理包括特斯拉，推出第一款车时的问题多到爆，做工差各种异响就不说了，甚至许多地方设计就有缺陷，用料不合理等等问题多如牛毛，即便是以品控著称的日系三巨头，他们全新车型的品控大概率也都会翻车，因此我绝不认为先前几批su7会例外，如果真决定出手，个人建议等3-5个月后才是理性时机，届时su7品控方面会有个脱胎换骨的进步，而且产品上设计不合理的地方都会迅速调整、补短，如果第一批su7的品控翻车，还可能会影响后边的车价或权益，这才是最适合出手小米的时机。
评论发表于03-29极氪定位绝对不是舒适性，如果舒适性定位就不会把驾驶配置拉的那么满，而且顶配还能加zport套件，极氪绝对也是为运动而生的，而且极氪是真的是我半年试驾三次的好车，su7没试驾，等试试底盘再说
回复发表于03-29小米试驾是不是要排很久队啊
@不是随机的名字我不取：极氪定位绝对不是舒适性，如果舒适性定位就不会把驾驶配置拉的那么满，而且顶配还能加zport套件，极氪绝对也是为运动而生的，而且极氪是真的是我半年试驾三次的好车，su7没试驾，等试试底盘再说
回复发表于03-29
极氪001宽度减少个30cm，激光雷达、空气悬挂、座椅按摩剪掉，这价位再减两万，多好！
评论发表于03-29那辆埋伏小米的车估计是的
回复发表于03-291.7m的宽度是啥车
回复发表于03-29
4年领克01车主劝兄弟别买吉利系的车，001就是之前的领克zero，为了股权利益硬生生临时拆出一个极氪，售后在领克，乱的一批。
评论发表于03-29要不是我刚去做了首保，我就信了
回复发表于03-29我领克4S做保养，很多极氪的，现在极氪有一些地方就是在领克4S
@用户5846874719014：要不是我刚去做了首保，我就信了
回复发表于03-29
首先排除34C，然后华为的智驾实际做不到遥遥领先，最多稍微领先一点点，心里作用而已，而且将来不一定，受管制有可能会更落后 手机用小米建议上小米全生态链，001建议等，100%会降价，去反复试驾再决定
评论发表于03-29城市NOA天津四月开，反正这个考试NOA我用的里面华为比别家聪明太多了
回复发表于03-29我这001销售说小米价格配置一公布，上头内部就要把权益退坡了
回复发表于03-29
极氪是几十年吉利造车资源精华的精华，米是撒…小白米…
评论发表于03-29几十年精华，最后和小米打个平手
回复发表于03-29销量为0，就是平手，还玩手机圈那一套，堆配置 哈哈哈哈哈哈，笑死我了
@不是随机的名字我不取：几十年精华，最后和小米打个平手
回复发表于03-29
作为米粉来说大家都买你凭什么不买
评论发表于04-06首先我不是米粉啊，我手机都不是小米的，，，，家里倒是小米的挺多
回复发表于04-07居然不用小米手机你真是太奥特了，小米手机可以当暖手宝，你手机可以吗
@不是随机的名字我不取：首先我不是米粉啊，我手机都不是小米的，，，，家里倒是小米的挺多
回复发表于04-07
三电没有终身质保你是完全不看啊？？？
评论发表于03-29我觉得那个终身三电其实没啥意义，他给你的质保时间肯定是他觉得不会出问题的
回复发表于03-30没意义？电池不会衰退？你们可真是
@不是随机的名字我不取：我觉得那个终身三电其实没啥意义，他给你的质保时间肯定是他觉得不会出问题的
回复发表于03-30
换个思路劝劝你吧，既然看重智驾，那就选一款舒适度高的车，享受就完了。强调运动性能的车买过来不自己去开，那买来干啥？所有的性能让芯片享受吗？如果喜欢运动性能，那买一辆有L2辅助驾驶的就足够了。
评论发表于04-02运动属性和舒适度是向背的，但是也不是说需要运动到911那种程度，是有中间值的，我觉得这方面极氪做的就算不错了，还有现在哪个不是l2级别驾驶，奔驰那个也叫l2级别，华为系也叫l2级别，但是差距太大了，现在看来智驾和自己驾驶的运动程度上可以兼得的，这并不矛盾，我现在犹豫的点是极氪和小米之间的差别，我是不是需要极氪那么大的空间，和我是不是要追求小米更漂亮的外形和动力，还有能不能忍一下24款的续航达成率，和能不能忍受小米没准明年到手就改版的风险，关键现在小米我没去试驾，这些我都说不出来，我原来特别喜欢新ct6的外观和内饰，配置参数也很足，但是去试驾了一次之后就彻底再见了，因为驾驶体验完全不行，，，，所以等我试驾时候再判断吧，好在我现在也不是刚需买车，天天打车也算能吃的消
回复发表于04-02那就多等等，等车友来测试续航的达成率。反正都不着急用车，没有必要在风口浪尖的时候用自己的血汗钱去试错。
@不是随机的名字我不取：运动属性和舒适度是向背的，但是也不是说需要运动到911那种程度，是有中间值的，我觉得这方面极氪做的就算不错了，还有现在哪个不是l2级别驾驶，奔驰那个也叫l2级别，华为系也叫l2级别，但是差距太大了，现在看来智驾和自己驾驶的运动程度上可以兼得的，这并不矛盾，我现在犹豫的点是极氪和小米之间的差别，我是不是需要极氪那么大的空间，和我是不是要追求小米更漂亮的外形和动力，还有能不能忍一下24款的续航达成率，和能不能忍受小米没准明年到手就改版的风险，关键现在小米我没去试驾，这些我都说不出来，我原来特别喜欢新ct6的外观和内饰，配置参数也很足，但是去试驾了一次之后就彻底再见了，因为驾驶体验完全不行，，，，所以等我试驾时候再判断吧，好在我现在也不是刚需买车，天天打车也算能吃的消
回复发表于04-03
顶级配置大空间大电池高性价比有极氪001，电车大佬三电技术力最强保值率最高有毛豆3，续航焦虑给你降到最低的国产电车天花板有蔚来et5t，怎么选也轮不着500强的营销大厂吧？为什么最近出来的帖子全是su7对标001呢？
评论发表于04-02因为他们俩一个价格，而且从配置来看，小米是能上牌桌的，而且现在这波测试还是小米好一些吧
回复发表于04-02凭心而论，现在机构测试有可信度吗？而且su7的价格区间跟我列举的几款车型都是重叠的，你要说再过三四年，su7还保有强劲的势头和更好的产品力，那它才会在大多数人的选择清单上吧
@不是随机的名字我不取：因为他们俩一个价格，而且从配置来看，小米是能上牌桌的，而且现在这波测试还是小米好一些吧
回复发表于04-02
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