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假米粉谈su7
03-28发布于：小米SU7车友圈
发布会中间看了一些。价格这一块看完了。不得不说，小米这种企业，搞手车一体，人车家一体方面，还是牛逼的。车机体验肯定算遥遥领先的。外观绝对好看。前排也没问题，后面空间，目前不清楚。加上大师级营销能力。首波订单肯定无压力。后工厂辛苦忙一阵子了。 要说低配，400v，73度磷酸铁锂刀片，无国内流行的hud，座椅按摩之类。似乎不太行。价格21.59，确实不便宜。你不能说人家model3的利润低。特斯拉研发投入，你怎么跟人家比。这些都算在成本里了吧！ 中配，就多一个电池20度，智驾升级激光雷达？不确定是不是就这些。贵3万。送一个电尾翼。销售价格似乎正常。单车利润应该比标准版高。 顶配才有的800v。有多少人买20多万的车是为了跑2秒的。也许是我年龄大了。不理解那些电车拼这个极速干什么。5秒级加速就应该够了啊。然后价格29.99？ 米粉这么多，雷总朋友圈那么强大，首销肯定很乐观。后续，不知道。个人不看好。 新品牌首款车，质保方面，也没极氪大气！售后，目前还是未知！雷总都各种自研都说法不讨论。 但是拿保时捷的wltc续航和电话，跟他的cltc标准的数据比，还说这是他都优势！我真的好奇，他的各种话术里，有多少是掺了大量的水分的！ 最后，车很漂亮，有钱人尝鲜，可以试一试。年轻钱不多的米粉们，建议谨慎一点！
作者提到的车系：
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不是，你们老是拉着极氪出来对比干啥，买小米的会不知道极氪？别人更多的是认可小米的牌子，你说的那些其实都不是必须的。只是你自己觉得那些就是好而已。冲动消费的谁看你说的这些，更何况小米都说了对标特斯拉，抢占bba 34c的客群。极氪老是出来凑热闹
评论发表于03-28认可小米的牌子
回复发表于03-29这辆车定位雷总说了，中产以上家庭，精英阶层奖励自己的一款车，注定不会走辆
回复发表于03-29
别说小米生态，他的旗舰手机用两个，次次被打脸，体验真不行。
评论发表于03-2811p垃圾，13还行。但是系统肯定没有华为好，手机没有mate系列好。但mate系列后续纯血鸿蒙，担心很多冷门应用都用不了
回复发表于03-29好矛盾，米粉都说鸿蒙是安卓，你又担心冷门装不了。你不是很米粉。
@langligl：11p垃圾，13还行。但是系统肯定没有华为好，手机没有mate系列好。但mate系列后续纯血鸿蒙，担心很多冷门应用都用不了
回复发表于03-29
新势力卖的好就是因为他们懂互联网营销，小米汽车本身没啥亮点，但是雷军会玩，憋着价格不公布，大家把对小米汽车的关注从技术上全部转移到了价格，然后公布价格大家觉得二十万出头也不贵啊，再配上全网水军一起进攻带节奏，会让大家觉得小米汽车很有性价比，但是看看同级别的车配置要不然比小米高要不然就是技术比小米强要不然车比小米扎实，反倒是会营销的小米成了顶流，但凡懂车的都知道小米汽车的含金量有多少（怼我的请随意，我不会回复任何评论）
评论发表于03-29你的塞力斯含金量有多少，多了个华子的平板？
回复发表于03-29的确是这个套路。有人不会去看配置，就认小米。
回复发表于03-29
认可的是小米的专注度 小米从最基础做起，能走到如此规模，不容易。 能够正面硬抗特斯拉，小米是第一个。 能够正视与特斯拉的差距，能够在发布会上说出来，不容易。 有钱的，捧钱场 没钱的，捧人场
评论发表于03-29特斯拉眼里国内一众电车全是乌合之众，现在唯一的对手就是小米，就看小米后续车型给不给力，心心念念的卡宴买不起，这下希望来了，坐等米宴
回复发表于03-29唯一的对手是特斯拉说的吗？
@用户725341140328：特斯拉眼里国内一众电车全是乌合之众，现在唯一的对手就是小米，就看小米后续车型给不给力，心心念念的卡宴买不起，这下希望来了，坐等米宴
回复发表于03-29
30来岁的米粉很多的，1，2线城市拿出20多万买个车的大有人在，更年轻的家里赞助一下也不难
评论发表于03-2830岁的要带娃，su7空间硬伤。北上先搞到牌照资格再说，广深有机会，但是本土企业更占优。年轻一点的家里没有话语权，说服老一辈买家用属性小的新品牌？
回复发表于03-29小米没记错的话已经15年了，15年还算新品牌？小米的东西我一直在用一直挺好的。
@cdc生存：30岁的要带娃，su7空间硬伤。北上先搞到牌照资格再说，广深有机会，但是本土企业更占优。年轻一点的家里没有话语权，说服老一辈买家用属性小的新品牌？
回复发表于03-29
先不说什么米粉不米粉的，这事没意义，就说这车。这车还不便宜啊？兄弟你开几年车了？有过几辆车？ 知道当年的老凯美瑞落地多少钱吗？知道当年的老汉兰达加价后多少钱吗？知道老途观加价后多少钱吗？知道在合资车的时代30万以下有啥车可以选吗？知道当年光要买到这跑车造型，得掏多少钱吗？ 这车这价格和配置，太特么良心了好吗
评论发表于03-29别扯当年了，没意义，看现在时间点20w的车的配置，不说别的，飞凡r7低配su7就差很多啊
回复发表于03-29劝你快买飞凡
@用户296753504969：别扯当年了，没意义，看现在时间点20w的车的配置，不说别的，飞凡r7低配su7就差很多啊
回复发表于03-29
1. 小米全系 无座椅按摩 2.21.59和24.9的版本 全是400v架构 单电机➕磷酸电池 出门就落后（官方显示19寸换20寸轮毂会少cltc 72公里续航，实际少多少自己想象） 3.只有顶配才有电吸门 4.数据包只免费1年。 5.三电系统官方暂未同步终身质保。 6.整车时候5年10万公里质保。 7.顶棚是织物 不是超纤绒 缺少高级感。 8.hud抬显只有顶配才有 9.cdc电磁减震只有顶配才有 整体来讲 标准版和pro版价格都比同级贵 MAX最值价位但是29.9w不便宜！
评论发表于03-29说白了，低配啥也没有。雷子去年在PPT发布会上说太满了，什么19.9不可能，今年把他打懵了，只好搞个21.9的最低配，勉强在19.9上加2万卖，然后啥也不给，既顾及了自己的脸面（其实还是被打脸了），也让人不买最低配，达到了他的定价目的
回复发表于03-29明白人
@道友请劈叉：说白了，低配啥也没有。雷子去年在PPT发布会上说太满了，什么19.9不可能，今年把他打懵了，只好搞个21.9的最低配，勉强在19.9上加2万卖，然后啥也不给，既顾及了自己的脸面（其实还是被打脸了），也让人不买最低配，达到了他的定价目的
回复发表于03-29
你们真的不懂，看看人家的配置表，你会发现几万的价格差，硬件几乎一样的标配，只在软件上的差别，700的续航对于绝大部分人足够，所以加上去的电池并不是米粉们关注的重点，买过小米手机的都是冲着配置表去的
评论发表于03-2973度的比亚迪电池他能开700？比亚迪自己都不行，小米可以，电控比特斯拉还牛逼？打折下来目测550左右市区，高速400。
回复发表于03-29市区到600多吧
@终是由路人：73度的比亚迪电池他能开700？比亚迪自己都不行，小米可以，电控比特斯拉还牛逼？打折下来目测550左右市区，高速400。
回复发表于03-29
关键有三点。最后一点最关键。 第一，产品目前来说24年了，400V架构磷酸铁锂70来度电池的配置绝对是49年入国军。 第二，产品上到近两年不淘汰就需要29.99万。这个价格很明显留有后期价格战空间，现在购买一定没有等等党合适，再加上友商就等su7出价格后针对性做活动抢订单，毕竟4月底是买车低价全年的上半年拐点。所以一定降价潮马上在四月份会来到。 第三，大家都没仔细看小米的质保吗？有一条是易损易耗件仅质保一年/2万公里。这个真致命，看名字你就知道你极有可能为了你车辆的部件买单。谁家首批货是不是问题多多？一年质保基本电车开了先河，小米没有带个好头，对消费者来说简直是不负责任。车内网络服务包也仅免费一年，过了之后怎么收费目前不清楚。应该不便宜按竞品定价基本会出包年1400的服务包。
评论发表于03-29补充一点，咬咬牙买单，找不到售后网点，没地方修
回复发表于03-29你知道别的车易损易耗件质保多久吗？你可以打出来
回复发表于03-29
还是用了当年出道时的套路，当年的第一部手机，多少人不休息去守，然后呢？到手的第一部手机 发热得厉害 然后营销怎么说的？
评论发表于03-29当年手机不成熟是普遍性的，又不是小米一家的问题，华为照样难用，所以才有苹果横扫一切安卓，才有不那么好用的小米依然靠抢的奇观，以今天的标准去看过去，人人都是诸葛亮。
回复发表于03-29所以小米1后来反钱了反了3.8亿啊
回复发表于03-29
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