二狗PHEV用车心得（驾驶模式篇）

#众测主题赛新车开了一段时间，起初一直用标准模式跑，随着熟悉驾驶模式切换得也频繁了。通常根据要走的路况提前调整好，有时走在路上想切换摸着档杆后方的旋钮拧一下搞定，后来试了一下智能语音也可以切换驾驶模式 分享一下我对驾驶模式的选用原则，供大家参考： 标准模式：为了适应新车的油门和刹车性能，提车的一段时间内一直用标准模式开，上地库、匀速过弯都很好控制，高速时深踩油门动力响应也很积极，以二狗那么大的车身+大电池在满载情况下可以轻松开出推背感（上高速前最好充好电，油电一起提速更快，亏电了表示也该休息了，服务区快充补补电再出发刚刚好）。 经济模式：插电混动结合这个模式算得上双重省钱buff了，平时上下班开五天不需要充电，周末玩通常会出市区，上下班的市区路段选择纯电或纯电优先模式，出去玩改为混动模式。星期日趁着中午电价低玩到哪在哪充个电（利用午饭时间正好），下午改为经济模式+强制保电80%（留着电上班用✌），不用家桩也很省。 PS：经济模式油门更容易控制，不担心踩重了冲出去，有弧形弯的地库出口用经济模式开更对新手很友好。 运动模式：个人驾驶习惯+平时带娃出门，开车偏慵懒，所以运动模式不常用。上高速会把运动模式开启，可以把它当做安全配置，毕竟高速上遇到龟速/并行的车需要尽快超过去才安全，用运动模式开起来更轻松，大部分时间开着智慧巡航，需要超车点一脚油门就提速过去了。 雪地模式：在天津用车雪地模式还是很有用的，一年有数的几场雪不值得花钱换雪地胎，海河上桥多、陡坡多，前驱+雪地模式可以在需要时减少很多打滑，算得上偏北方城市最有性价比（标配的，似乎并没有为这个模式多花钱）的雪天出行配置了，雪天出行切记提前开启雪地模式后上路，出现打滑再切换容易手忙脚乱。