03-28发布于:小米SU7车友圈
我不懂为什么这么多人对小米失望,我行初中开始用小米红米,到技校的黑鲨二,黑鲨三,黑鲨四,黑鲨五,到现在的小米14,一直都是米家,我就像问问雷总今天这个价位你就去对标整个新能源汽车,哪一款比的过小米?可能是大家对小米期望的9.9,19.9太多了吧,我只能说今天再说小米定价高的,就算真的定了19.9,还是会有人说高。 他们的目标是什么,他们的目标就得像uni-v一样,像影豹一样,定价到9.9,定价到12.9,他们才满意 只能说现在小米汽车刚刚起步,没有经过市场的考验,全系不超过30w,真的很良心了,尤其是搭载小爱之后,看完发布会我感觉这都不是一个汽车了,这就像是一个大号的贾维斯。尤其是当问起小爱同学前面是什么车的时候,真的,脑子都炸裂了 论车身结构,小米发布会说的很清楚了,51000什么概念,不懂的自己百度一下,论续航,全系700km,哪款20w的电车700km啊?论加速零百标配5秒多,顶配2.7秒,你们对2.7秒没概念吗难道?再说软配,大屏,全天窗,都不能叫全天窗了,整个棚顶都是块玻璃,小爱同学,车机互联等等,真的都说不过来了 最后,我希望未来二三十年电池技术,电力技术能够改革,改革后小米依然可以做这么良心的汽车,到那个时候,就算我买房子也要买一台,真的很良心了这个定价,这个配置,小米加油!雷总牛逼! ps,为啥刚发布我不买,因为没钱,买个十万的车都得贷款心思心思,更别说小米了,但是依然影响不了我对小米的热爱!
当年只能买得起小米手机的,现在事业有成该回馈雷总了
SU7 max 创始版 没抢到,秒空,黄牛太可恶了
试驾一下max真心不错自己亲自去感受就知道
好好的你扯我们UNIV干嘛 扯就撤 还把我们跟影豹放一块啥意思 首先纠正你两个问题 第一不要过度相信数据 数据是数据 如果单纯看数据就能决定一个车好坏 那么实测就没有什么必要了 其次就是电子数码产品成熟 跨界不一定玩的转 举几个栗子 海尔电脑 格力手机 创维汽车 创维汽车还不算跨界 毕竟有前面的金龙客车的底子 跨界很难的 雷总很善于营销 对于好的地方大肆宣传 对于弱项一笔带过 再就是价格 看看极氪fr 28玩裸车也是2秒级别 一千匹马力 很多东西你只是没接触 车子动态体验是一方面 耐久性 实用性 操作方便性 零部件耐用性都有待验证 而且小米一直走性价比产品 现在突然来个c级 二十万以上 反差会很大 再就是跨界做很多东西第一次容易考虑不周全 比如说我现在用的rog手机 电脑再牛逼手机就是垃圾 系统兼容程度跟匹配程度很差很差 跟OPPO没法比 可以值得肯定的是 雷总的态度值得鼓励 目前水军太多 一个好的产品有人攻击也很正常 有人吹捧也很正常 首先希望小米作为新兴的国产产品能够经得住考验 希望华系越做越好 其次就是也不要太武断 毕竟没开过 只评几个数据来说话很难有说服力 二十万这个价位很多车还是不错的 记住 下次不要那别的车对比影豹 我们不配 影豹天下第一
躺枪
@电一剑圣独孤求败:躺枪
积木盒子可以贷款
这个价格和配置我觉得算是诚意挺足的了。不过汽车性能里,对于我来说最看重的第一个是安全,第二个是驾乘体验,一切为舒服和方便而服务。作为城市用户,城市道路驾驶90%以上的人来说,几个数据没有太大意义,第一个是零百,第二个是收纳空间,第三个就是续航。这车我比较喜欢的是他的生态,智能化其实是必须搭配物联网营造智能环境,小米的生态可以把传统的纯粹车内智能环境延伸出去,当然前提是你选择小米生态。单说车的话,没我想象的那么差,但也说不上特别好,一款性价比还算不错,中规中矩,算是有诚意的车吧。顺便一提,发布会开的一坨,我最喜欢的地方居然是他介绍工厂的那一段。
卖周边万万没想到
充电手机支架绝对好评 其他确实一般般
@用心良苦7141:卖周边万万没想到
小米加小爱等于贾维斯……这神逻辑……
你是真的不看竞品么
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