小米su7信息量有点大

今晚小米SU7发布会说实话文案虽然平淡，但信息量真的巨大。总结起来就是好看、好开、智能化高，一台智能化的电动汽车就应该是这个样子。 外观有4大色系、9种颜色，内饰的储物细节也给汽车圈提供了许多新方向，特别是那个手机支架，即便没体验过56寸的HUD，但我愿意相信这是业内第一阵营的水准，而且冰箱也给配上了。 性能方面，SU7零百最快加速2.78秒，最高时速265km/h，最大马力673匹，峰值扭矩838N·m。即便在零下15℃环境下，小米SU7零百加速仍然能到3.38秒。 快充方面，全系支持快充，标准版采用486V全域碳化硅平台，15分钟快充补能350km。 智能驾驶是重中之重，SU7 全系标配智能辅助驾驶，高速 NOA 上市即交付、全系支持一键代客泊车、极窄车位泊车。小米 Pilot Max 版本的城市 NOA 将于 4 月开启用户测试，5 月正式开通 10 城，8 月全国开通。 从目前公布的入门版的小米su7续航定在700公里，这说明入门版车型不单单是为了拉低整个入门价格，而是准备真的要去卖的。 其实这款车大家关注的焦点除了价格以外，另一个特别值得关注的就是它座舱的一些设计的细节，这是其他的车企短时间内干不了学不会的一个亮点。