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03-28发布于:奇骏车友圈
【问答】
超混车型发动机在电池馈电和放电过程中,频繁启停会伤电瓶吗,有什么办法能减少发动机启停的次数,还是说行车过程中发动机启停用的是功率电池里的电,有没有懂得大佬说一下
奇骏
事之所以然也
奇骏车主·新提车
首先回答问题:这车没有启动机,而是靠发电机带动发动机启动,和电瓶没有太大关系。不信你扒开后备箱左侧盖板,电瓶都是L2级别的小电瓶。其次,epower设计出来已经好几年,这种我们普通人能想到的问题, 厂家设计师也早已经做好了抉择,以上
liml715
虽然我的不是奇骏,但是原理都不会差太多,我7年多的crv混动,基本上每天上下班开,电瓶电池什么的都没问题,电瓶也没换过呢,我那个发动机启停更频繁的,放心用吧没问题…
纳闷58
这车发动机启动是用动力电池带动发电机反向启动发动机。没有传统的起动机。 全车就3个电机。P1+P2+P3。 P1负责发电和反向启动发动机,长下坡时带着发动机(不喷油)反向耗电控制车速。 P2和P3通过单速变速箱驱动车轮,当减速和刹车时负责反向发电回收动能到动力电池内,动力电池满也可直接和P1连接供电。
人间正道是沧桑1855
这个不存在,虽然我也不太懂,但我知道epower是三电机四驱车有个电机是专门用来发电和启停发动机的,除了驻车没通大电,应该用的都是功率电池的电。