有热度不一定有销量

小米汽车开39公里出车机故障开不动了。还有谁？

飞凡这个品牌有多少年历史的技术底蕴和调教经验？

现在怎么说吗

现在经济形势好，米粉个个都有好工作能挣钱，二三十万的车随便买，什么车是贵消费品，我们要的是享受

别人也可以做呀 为啥小米能成功

汇总下官已经回应过和没回应过的的市场问题： 1-压路沿悬挂断裂，轮毂变形爆胎。 2-车机导航在路上，实际已经到目的地了。 3-新车掉漆，不更换新车，只补偿积分500。 4-展车掉螺丝。 5-车载导航卡顿，且不实时。 6-车载电话用户已挂断，中控屏显示继续通话中，点击挂断无效，必须重启车机。

这个其实不必太操心，我们真的管控不了这么深层次的一面，国外的汽车工业比我们早发展了几百年，我们正在弯道超车，虽然不是很漂亮，但是实现了总比一直坚持原创却憋不出个屁好吧

有热度没销量，意思是没热度有销量？好家伙上来给我整不会了，现在情况大家都清楚，要不是畏惧30周提车，销量真的还得涨

人家也没违法啊，而且这事还少见吗，小公司开发的游戏，没流量火不起来，大公司有流量平台看到了轻松复制还做的更好，王者荣耀不就是，最开始做的也不是腾讯

要是有suv我还真考虑

创维，格力不是早就造车了？没成功而已。而且，嘲讽新玩家之前，先把蔚小理这三家解释清楚了再开炮。说起底蕴，国有车企的底蕴够深了吧，做出什么成就来了？市场换技术换了几十年了，结果还得靠吉利长城奇瑞比亚迪这帮半路出家的民企来干翻洋品牌

看后面的销量排行就行了，没必要来喷吧你是来蹭流量的吧

怪不得 飞凡 没落了~~ 原来天天想着 100步笑50步 来安慰自己~

你可能要失望了，小米汽车销量挺好的，现在的问题是交不出来车，以至于雷军都发微博说，如果实在等不了可以去买隔壁友商

什么底蕴？？在油车时代，有蔚小理？哪怕比亚迪在那个年代是最垃圾得代表，它有啥底蕴？底盘？发动机？变速箱？ 既然抛弃了油车就别扯底蕴了

百达翡丽江诗丹顿劳力士欧米茄可以上到几千万下到几万块，没问题。但是电子表就是1000-6000的价格。油车和电车也是，电车就是单电机15双电机25根据细节略有调整。所以哪怕我是保时捷车主，我也对taycan macanEv感到离谱

飞凡是我试驾的第一辆新势力，也是pass的第一辆新势力 我试驾的最后一辆新势力是su7，也是我锁单的第一辆新势力。 我f35 g38加起来开了十年，对驾驶感算有那么一点点的感觉。

用事实说话，小米集团46%的收入在海外赚的，说他是买办完全站不住脚，根据2023年的数据，华为以190.86亿美元的进口芯片金额位居第一，其次是联想 (185.55亿美元)和步步高(133.93亿美元)。而小米和鸿海精密（富士康）的进口芯片金额分别为87.9亿美元和57.3亿美元。

作为F7车主，实话说二十多万我还是买F7，但是三十万我会考虑su7。小米su7我真就觉得顶配还行。