因为国产车和日系车最大的区别就是外表，只有讲外表才能达到最大程度的表国产贬日系效果，流量才大

希望国内良心车企应讲明钣金材质问题，实实在在造车，不吹牛.后续才能发展。

以前是国产车生锈，现在是国产车加本田丰田生锈

最主要的还是下不下本的问题，双面镀锌板（不光是镀锌，钢板本身也重要，有没有杂质，碳含量如何），酸洗电泳工艺现在也成熟，剩下的就是底盘喷涂，再是设计原因占一小部分，不知道大家发现没有，在外面补胎用的推拉式千斤顶都会把边梁千斤顶位置顶破漆，因为外面100家99家千斤顶橡胶块是损坏的，铁碰铁，补次胎就会锈，但是钢材用的好的车锈个7年8年也锈不进去，一层浮锈，钢材用的差的车是会以这个破损点快速扩散

对头，没有主播说汽车生锈问题，和材料问题，只在讲遥遥领先，科技满满的

大众全车镀锌钢板，捷达品牌除外。

把汽车做成快消品，还美其名曰，促销费，提升GDP。

除了比亚迪不用镀锌钢板还有谁

跟是不是镀锌钢板没关系，防锈技术有关系。

要想三五年不生锈，起步201钢板加不锈钢焊接工艺。

材料只是一方面，还有设计不合理导致积累泥沙以及排水不净，再或者隔音棉吸水造成长时间钣金泡水，都是问题所在，说白了排水设计不合理的话镀锌板也顶不住，咱们造车时间短，经验不足，这得承认

买大众和长城

使用镀锌板一辆车能增加多少成本？

防锈都不做不好真别弹技术了

重要的都注重内在，什么全车液晶显示，反正就是那些看起来豪华又不实用的东西

谁敢说？各大汽车企业养了那么多水军，不是吃闲饭的。谁敢说谁就会被喷！所以现在大家都是心知肚明，还在网上说不好的，都是真实车主买了车后出问题了，然后网上呼吁，希望舆论支持的。

我的车长安逸动，已经被秀穿了，我现在就想买一个不生锈的车

我现在开的车18年买的奇瑞GX门都绣透了，一杆子的买卖，反正换车不考虑奇瑞了，换大众

奇瑞说了，白车身用的是铝合金的。除了没人重视以外，还有很多自己人喷。