【疯言疯语】6AT和8AT变速箱的偶遇

哈喽！大家好，我是疯子，又到疯言疯语的时候了。记得有次赶早要去一趟莆田，不想自己开车，就提前约了顺风车，第二天迷迷糊糊上车才发现约到的竟然是老款的小狮子，这也太巧合了。 在高速上，看着仪表盘上的档位到6后就一直没有变，我就好奇的问，怎么一直开不到七档八档，那样不是更省油？被告知他买的是19款小狮子，那个时候配的还是爱信6AT变速箱。我说那这个瞬时油耗看着确实会高些。 我的小狮子是爱信8AT，比6AT多两个档，除了会减轻换档时的顿挫感，让换档变得更顺畅，降低加速时的冲击力外，通过精准切换档位，还可以将最优动能配置最佳速度，实现省油和减排兼得。当然在加速性能以及响应速度方面，我的小狮子也会更优秀些。 但在制造成本和维护成本方面，因为爱信8AT增加了两个额外的齿轮并且整体结构变得更加复杂化，这就使得爱信8AT的成本要高于传统的6AT系统。而内部结构的复杂性也提高了故障率的出现概率，进而增加维护成本。 怎么说呢？早买早享受，闲聊中总体还是对小狮子的喜欢和认可，虽然现在路上比较少遇到法系车主，但好像每个法系车主对自己的小狮子的评价都还不错。