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燃油车大势已去
03-27发布
根据乘联会2024年3月27日发布的数据今年3月1日到24日新能源汽车销售渗透率已经达到47%，这还是大批燃油车主在新能源车企打价格战持币观望的情况下。 如果价格一但稳定，估计新能源汽车渗透率将迅速提升，大量燃油车车型销量将要暴跌，汽车产量越少成本越高的恶性循环，所有的燃油车将遭遇停产的命运，这将导致将来保有量的大幅下滑零配件的停产，燃油车恶性循环将要开始，多重因素叠加消费者将来更加不会选择燃油车。 这个变化过程其实不是线性的，到一个临界点市场将会突然发生改变，这种变化比当初智能手机取代功能机的速度要快的多，因为有至今有很多老人还是需要使用功能机。 但是汽车不一样，会开燃油车的人是肯定会开新能源汽车的，因为新能源汽车驾驶更加简单，更加智能，我个人认为这个临界点就快要到来了 那么你们认为新能源渗透率达到多少会到这个羊群效应临界点呢？欢迎评论区讨论，或者说叫燃油车更换新能源汽车踩踏事件
油费有一半是税，拿出一半的一半给电车加上。油车一公里四毛左右，电车一公里三毛。你看看谁还买电车
评论发表于03-28电动车所有产业链都在国内，用的电也是国内发给你的电，这些产业给国家带来的税收已经足够燃油税了懂吗？
回复发表于03-28真是慈善企业呢？那怎么不每家每户送一辆电车？资本会帮你交税？
@远见卓识艺术家28Y：电动车所有产业链都在国内，用的电也是国内发给你的电，这些产业给国家带来的税收已经足够燃油税了懂吗？
回复发表于03-28
你们认为新能源渗透率达到多少会到这个羊群效应临界点呢？欢迎评论区讨论
评论发表于03-27先不说这些数据怎么样 这么牛逼电车政策撤了吧
回复发表于03-27既然都渗透那么多了，，养路费交一下
回复发表于03-27
这是因为比亚迪降价，你看下这47%里面有多少烧油的
评论发表于03-28新能源纯电占70%哦
回复发表于03-28你去翻翻去年的新能源车年销量排行，去算算纯电车才多少，然后再拿新能源车销量和油车销量比比，不用多看，只看销量前20名就行，你看看有多大差距
@远见卓识艺术家28Y：新能源纯电占70%哦
回复发表于03-28
不然，只要电池车的安全隐患得不到解决，就谈不上成为汽车市场的终结者！还是老老实实提高技术水平、解决安全隐患吧！
评论发表于03-30我问你油车安全问题解决了吗？一年20万人死于交通事故，安全问题解决了吗？难道都不开车了吗？目前社会网络就无限放大电车安全问题，新出的电车安全绝对比油车高了，你去看看麒麟电池神行电车的安全测试，是不是比你那个油箱要高的多
回复发表于03-30自己要多加小心，迄今为止，电池车爆燃速度还没有高于7秒，一旦爆燃，逃出来的可能性不超过10%。燃油车叫"着火"，电池车称作"爆燃"，我们都小心，活在当下不容易！你为电池车鸣不平，可以理解；我也不会看电池车一无是处，希望不要太过敏感，也希望有一天将"爆燃"的帽子戴到燃油车头上，到那时，燃油车才走向终结……
@远见卓识艺术家28Y：我问你油车安全问题解决了吗？一年20万人死于交通事故，安全问题解决了吗？难道都不开车了吗？目前社会网络就无限放大电车安全问题，新出的电车安全绝对比油车高了，你去看看麒麟电池神行电车的安全测试，是不是比你那个油箱要高的多
回复发表于03-30
不懂就百度：市场渗透率 = 实际销售量 ÷ 市场潜在需求量 × 100%，其中潜在需求量需要根据具体的市场研究和数据分析计算所得。 认真审题就知道市场渗透率这个数据本身就有很大水分。潜在客户数你是怎么统计的？我拿着钱准备买车还是买辣条你怎么知道？所谓的市场研究和数据分析是如何进行的，调研的范围是什么，数据可靠性如何？ 再者，即使上述数据真实可靠，也就仅仅说明了现在100个要买车的人里面，有47个人买了新能源，53个人买了燃油车。买新能源的大部分是家里有了台油车，再考虑买新能源尝尝鲜。就好比如吃饱饭了，才考虑买块奶油蛋糕尝鲜，大部分人不会饭都不吃就光吃蛋糕的。所以，那47个人里有多少个是已经有了油车的，有统计吗？ 再退一步说，现在所谓的新能源里面，有几台不烧油的？买个插混或者增程就从功能机化身智能机了？燃油车花一千多买个pad插在出风口也没比“智能电机烧油车”差多少好吧，先把燃油机头撤了再叫自己新能源也不迟哈哈！ 光看个渗透率，就判断油车快不行了，比较武断。汽车更新周期可不像手机，几十万对大部分家庭都是一笔不小的钱，不可能半年一年就换。就算从明天起，所有人都不买燃油全买纯电，燃油车凭着保有量，也将在路上存在一段不短的时间，相关零配件和周边产业也将会慢慢进行转型，不会像你说的“突然发生改变”。而且，新能源汽车目前也只是在我们国家比较热门，西方也只有特斯拉一家卖的比较好，全球汽车市场还是燃油车是主导，你说的停产，早着呢。 最后声明一下，我是一个燃油车主，最近持币观望，还在纠结买燃油还是买纯电，不知道被联乘会统计进那47个里面还是那53个里面呢？作为一个潜在买家，我希望我们国家新能源技术特别是储能技术早日取得突破，领先全球，给消费者带来更好的产品，而不是刚取得了一点成绩就开始吹牛披，故步自封不思进取！
评论发表于03-27渗透率这里应该是说，实际落地车辆里，新能源车的比例。就是一个时间段里，真正有需求的而且实际落实到行动上的结果了
回复发表于03-28兄弟说的很棒，分析的很透彻！实事求是！
回复发表于03-28
油电同权，绿牌取消，购置税加回来，然后看看销量
评论发表于03-28新能源车不应该交，因为新能源整个产业链逗在国内，用的电也是国内发的电，这些产值产生的税收已经交过了
回复发表于03-28什么幼稚言论？用的电是国内发的电，所以就不缴税了？那我住的房还是国内的房呢，房价为什么这么高？
@远见卓识艺术家28Y：新能源车不应该交，因为新能源整个产业链逗在国内，用的电也是国内发的电，这些产值产生的税收已经交过了
回复发表于03-28
先不说这数据真实性，就电车靠着个别地区摇号外加减免购置税多少年了才47% 要不试试给油车来个免购置税？ 这么多年新能源最大的优势就是给燃油车价格打下来了 这个不感谢真不行
评论发表于03-28老百姓消费是有惯性的，而且很多老百姓认知能力有限，到现在还有很多人不知道家冲晚上是0.33元一度，但是老百姓还有个特点就是羊群效应，一但产生临界点突然就没有人买燃油车了
回复发表于03-28你要考虑到中国极大多数家庭只能买一辆车，而且年纪大的坐电车不舒服。电车只是用来打击老美石油地位的工具，老百姓把钱掏了能源战也打了，两全其美。
@远见卓识艺术家28Y：老百姓消费是有惯性的，而且很多老百姓认知能力有限，到现在还有很多人不知道家冲晚上是0.33元一度，但是老百姓还有个特点就是羊群效应，一但产生临界点突然就没有人买燃油车了
回复发表于03-28
当汽车成为像手机一样的快销品这是好事呢还是坏事呢？ 感谢那些愿意成为第一个吃螃蟹的新能源车主
评论发表于03-28油车大势已去？还是那句话，你问问中石油和中石化，他们同意吗
评论发表于03-28
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