蔚来ES8最大缺点败笔两点。

你该深思：换电地盘结构增重，全时四驱的增耗，这些一如油车时代，你向大排量和四驱车型去死磕油耗一样的无聊。但买不起还是要有理由的外衣，就像汤臣一品不是你买不起，只是它物管费太高了，所以你放弃了。

蔚来要保护电池，锁的电量比其他车多不少，其实跟什么电控没关系。

这么大个车，双电机，肯定比轿车耗电的，理想都只敢显示驱动电耗你怎么不说

这个二排确实只能一排往前移才能放倒，我觉得最大的问题还是使用便捷性，解锁时间和特斯拉没法比，从副驾靠近就要半天才能解锁，手机放车上，人下车后返回，要半分钟才能重新启动车辆，用起来都不够舒服。

四驱跟车重是一点都不谈啊

嗯，加厚了座椅导致，二排腿部空间不如上代，应该出4-5座版本

所以我买了两辆Es7

1. 车重，ES8 整备质量 2.49 吨，Model Y 高性能长续航才 1.99 吨，ES8 空车就等于 Model Y 坐了 5 个 100kg 的人，你自己可以观察一下，主驾一个人和多一个副驾走相同的路的能耗情况。2. 第二排我觉得还行吧，但是第三排和第三排不放倒后备箱的空间确实很急促。

二排没办法躺平，真的是设计上面太大的缺陷了

第一点就像你拿1.5的飞度跟3.0的A8比油耗，说A8引擎不行一样。所以没有可比性。 第二点比较认同只能把二排座椅往前一点。

好电耗+小电池+换电，简直就是灾难体验。

理想one老车主也想换ES8，试驾了后发现是有很多不如L9的，但是又喜欢蔚来的换电模式

豪车从来都不省能源。这位仁兄看来没买过豪车。

Es8通道版有个改装方案，把二排座椅改成旋转的，这样既可以躺还可以放下一张超大的充气床垫，比L9的还大不少。

空悬加速异响吗？

同级别？哪个？问界码9？

好像没什么人提那鸡肋的nbox 这玩意真有人用吗？

换电换的都是什么破电池，都不把电池好好用，反正和我没关系

比亚迪认输，电控真不如蔚来，当然了，相信欢乐表自然是赢得

最大问题是车辆底盘异响和开拖拉机一样。百辆里有一辆买到的就会是拖拉机。