索纳塔11反击战能打响吗？

每次聊老东家的车，都还是有不少感情因素在里面。 十几年前，那还是索纳塔的「流体雕塑」时代，实话说我不太喜欢那个设计，用力有些过猛，但那会儿确实取得了不错的效果，「索八K5迈锐宝」深入人心。同时，也留下了「现代擅长造型设计」的普遍印象。 索八的巅峰过后，随后的索九索十都流于平庸。不过最近几年现代的设计师仿佛重新找回了画笔，从几款纯电车的概念车开始，真正坐上了世界汽车设计的第一梯队。IONIQ5，IONIQ6，N Vision 74……个顶个的经典。这些设计同时在荫庇原有的燃油车系列，伊兰特和索纳塔都焕然一新。 索纳塔11是好车吗？我觉得毫无疑问，一流的设计，堆满的配置，拉低到了A级的价格。新车造型采用全球 ONE MODEL 统一设计，全系8AT，最大马力 250ps，最高功率184kW，最大扭矩353N⋅m。智能方面也有显著提升，首次搭载ccNC 智能网联架构，采用英伟达芯片，硬件、UI、生态全面升级，ADAS智能驾驶辅助功能多达27项。 但流年就是流年，经过多年的平静，现代品牌在国内不是好与不好的问题，而是大家都不再关心的问题。失去了品牌势能，失去了用户的注意力，这仗，想象起来可能很宏大，实际上可能悄无声息就结束了。