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买byd的人不关注这些的，要是消费者真的都能理性分析配置价格，byd也不会这么高销量了
评论发表于03-27嗯嗯，你说的有道理
回复发表于03-27我买车前去看过元plus和秦dim，首先排除的就是秦，配置太差，元其实挺心动的，毕竟送一个沪牌，后来还是考虑充电的问题放弃了电车
回复发表于03-27
up加上选装包配置能勉强追上plus，这样价格其实已经差不多了。但车身尺寸、电机功率还是plus强，难道就为了一个抬头显么？所以综合来看up没有性价比。
评论发表于03-27嗯嗯，我的意思也是，up性价比太低了
回复发表于03-27的确是这个价格出来看不懂，难道为了荣耀版的空间？
@简单饼干sLz：嗯嗯，我的意思也是，up性价比太低了
回复发表于03-27
就我个人而言，我喜欢up的内饰，plus的不能接受，如果plus改内饰会考虑
评论发表于03-27那你买宋呀！宋是那种比较传统的内饰风格。
回复发表于03-27我选择了UP。就是因为p的内饰实在接受不了，果断放弃，跟up一个价也不要
回复发表于03-28
up小弟是来助攻plus老大哥的
评论发表于03-27哈哈哈，是感觉plus卖不出去了
回复发表于03-27看看榜单，把感觉去掉
@简单饼干sLz：哈哈哈，是感觉plus卖不出去了
回复发表于03-27
ctb才是元up价贵的主因。地盘架构完全不一样。ctb技术让车身的抗扭转刚性提升一倍。就安全性而言，元up远超元plus。而且，操控性也会随着车身刚性的提升而变得更好。例如宋L，腾势n7，海豹ev这些采用ctb技术的车型。操控和驾驶质感都是比亚迪车型里最好的。如果你愿意为安全性买单，就选元up。
评论发表于03-27板车悬挂有啥操控性
回复发表于03-27如果元up也用上双叉臂和5连杆。那海豚，元plus，宋pro，甚至宋plus都不用卖了。比亚迪直接把自己的一半江山搞垮了。所以，我说元up值得买也只说它的安全性。
@碗底农药：板车悬挂有啥操控性
回复发表于03-27
我感觉是给元plus打辅助的，等大哥出完库存（荣耀=冠军），完成真正换代，立马来个up荣耀。
评论发表于03-27
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