也是22年9月提的，目前两万公里，除了纯电续航短油箱外，其他都很满意

就是因为这个电池，这个变速箱，他才敢给你终身质保。M的车主都快让变速箱吓死了

等等固态电池吧，一步到位

希望后期电池能够升级

现在充满电只有58公里了

电池都会自然衰减，换电池组很麻烦，特别还是规格不一样的电池组

本人只是幻想一下领克09P版增加续航的可能性，毕竟如果续航再长一点，这个车还是挺完美的。当初我是冲着安全性买的这台车，也是家里第一台绿牌车，开了以后真感觉挺香，除了续航短没有其他不满意的，觉得用电跑真的舒服又安静，家里的其他油车基本都不怎么开了，老婆本来开的卡宴S，哈哈现在也不开了要开我的09。今年亏死卖掉了6缸5系提了刚上的007，也很香，目前不到1000公里，希望不会遇到网上说的各种小毛病。大势所趋，说实话以后可能我也不再会买油车了，09P版如果能稍微升级电池容量续航120至150左右的话，日常通勤完全就够了，这样的话感觉09能一直开到报废。

我希望能花钱换固态电池

同为P版老车主，我上下班单程就30公里了，也是纯电续航刚刚够上下班，电池包扩容这个诉求也在APP上反映过几次，每次都是机器人回复内容已经收到，领克一直十分重视客户的诉求和使用感受，然后还是一个屌样 说真的，领克真的白瞎了我们第一批韭黄对09的撑场，完全就是拿老车主当白老鼠的

车太大了，放帝豪身上肯定跑的更远

今年新09的改动更是脱裤子放屁，该优化的地方一个没动，作为旗舰车型，还用着8155，落后的hud，智驾≈0，拉胯的车机，结果新款销量还不如以前…

09 P 版和我车这一样，一个平台。主要是轮胎宽，车重也不低，风阻也没有特别优化，平时开电耗至少 20 多，市区开基本上都在 25 以上，折算下来 18.8 度电池最多只能开到 80 多公里，而且电池包还要留 1 度电。我平常春天气温下最多开到 70 多公里续航，偶尔纯电模式可以开到 80 多，那是路况原因有一些动能回收条件，提高能量密度 25% 以上才能显著提高纯电续航，说白了就是电池小了。

因为09的销量，我感觉领克对09的态度已经是半放弃状态了，更不用说销量更少的09P版，他们已经忘记了这些车主当时是怎么支持他们的。从每次的ota升级都能看出来，重心目前都在08上了。单独为P版做电池组，是吃力不讨好的事情，又因为量少，无法摊薄成本，所以我觉得不可能。

09p版可以原地发动机发电吗？

关注这车一年多了，感觉车子没问题，就是不知道售后行不行

楼主P版，混动用电的情况下，踩油门有没有动力延迟大概0.5秒的感觉，有点像弹射那种感觉

你手机满电用到80%是不是感觉这20%很耐用？而从20%到关机是不是感觉很不耐用？

09性能版，就是为提高性能加的电机，你想当电车开换远航版啊，在不行换鸡壳001。这玩意整的，有块电池就以为自己是电车了，你真的差那点油钱？

希望有那么一天可以更换电池组，优化软件，我也是P版

我也要