看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM

最近比较火的星纪元ET静态看了一下（配图全是ET），可惜没有增程版试驾车，这么大的车身，空间上确实是碾压瑶光CDM，整车质感上挺大气的，副驾零重力坐起来确实挺舒服的，考虑到买车要露营的，我直接把后排放倒躺进去，竟然还能在里头坐起来（本人不高，才172），如果增程20万起步，那真的没有敌手，如果真的像内部会议说的23起步，我觉得安心上瑶光才是最佳选择。 再次试驾了瑶光，才发现前面试驾真的是坑，原因是之前试驾的是从北方开到海南的半成品瑶光CDM，怀疑用的是雪地胎，所以前两次试驾那胎噪我简直无法听，以为就这水平，今天再次带着论坛讨论的问题长距离试驾了一下，简单总结一下。 隔音：整体比第一次试驾降低一倍，不开音乐的情况下也很安静，胎噪大的路面也只能听到轻微声音，这点很满意 音响：对我这种HIFI轻烧友，只能听个响，毫无低音，好在中音清晰，高音尚可，从内部设置了音效，效果不大，适合听民谣和舒缓类型音乐，和领克08的23个哈马卡顿差上两个档次，领克08为啥能卖好，我觉得音响，中控大屏，HUD就能抓住80%的用户需求了，瑶光这方面确实不太行。 底盘：本次试驾全程运动模式，底盘依旧是把路面的振动过滤得很彻底，井盖，坑洼的路面也没有多余振动，机械素质给人一种挺高级的感觉，这点比唐好太多了。 动力：虽然零百加速是8秒级别选手，但是我个人觉得这更适合家用，3档DHT依旧没有任何顿挫，发动机介入时，因为有路噪和风噪，感知不明显，加速线性有信心，刹车不突兀，由于市内开，所以没条件试L2驾驶辅助。 中控挡腿问题特意感觉了一下，我本人驾驶的坐姿和座椅调后休息也没有感觉挡到啥，后排座椅确实低了一些，但是正常使用也没啥不舒服的。 本来纠结中配没有HUD，后面想想几百块整一个简易的也能解决，其实不加也没事，因为有标志识别，就算超速也有声音提醒，中控大屏之前纠结了好久，但是想想谁会天天待车里看电影啊，还不如刷手机，环抱式的座舱设计本来就和大屏无缘，而且实体按键比星纪元ET这种全语音控制的实用太多。 虽然这车的销量拉胯，与车的质量整体完全不符，但是有没有性价比，真正想换车的人心里是清楚的，我个人不太考虑贬值率，毕竟买来是想长久安全开的，所以已经定了超长续航Pro，等后续提车报告吧，也希望国家以旧换新政策早日落地。