03-26发布于:标致508L车友圈
每个汽车品牌都会在车尾留下数字标记——那当然不是多此一举,也不会仅仅是为了设计美观,其实它包含的内容很多,说白了,一台车是“什么性能”(发动机、动力),这个尾标一目了然,同时在同一车型上,它还体现着高低配之分。对于尾标,有一定汽车知识的人,基本都能略知一二,但也不乏汽车小白,不甚了解。 记得有一次在停车场,我的同事问:你这车是什么动力的,2.0T 400马力吗?我当场吓了一跳:400马力,你以为是法拉利啊?然后我笑着告诉他:这个是1.8T,211马力,标致没有2.0T发动机。他顿时有恍若隔世之感,当然这不能怪他,毕竟标致在广东存在感很低,他没把你的508L当成东风小康已经很了不起。 那么问题来了,400THP是什么来头呢? 它的命名其实有讲究,第一位数字代表发动机系列:1为入门级、2为核心级、3为高配级、4为顶配级;第二和第三位数字为扭矩最后两位数值,四舍五入到十位数;三位数字表达真实体现出动力总成技术与整车适配的综合性能参数;“THP”则指先进技术。 508L中高配用的是1.8T发动机,属标致的顶配级,故第一位数字为4;它的扭矩300,00则为最后两位数字……尾标400THP正是来源于此。至于另一个1.6T发动机的尾标360THP,同理可解。 看来,对自己的爱车不敢说里里外外如数家珍,但品牌的一些基本常识还是要懂的。否则,作为开过两台标致的老法系,当别人问起尾标是什么意思时,你支支吾吾半天答不出来,那岂不是一件很尴尬的事情?
PSA有1.5-2.0引擎,更大更好的也有,出名的是柴油机,国内油品不过关,没引进,目前国内柴油品质能把PSA柴油机干歇菜……
谢谢分享
柴油好啊,油费便宜不少
汽油高功率1.6T引擎目前国内用在天逸混动车型,DS4 DS7 DS9车型
正解
国内那款215只是中功的,我记得欧洲还有个308的1.6t才是高功,从没引进过我们不配。
奥迪不也这么玩嘛,45TFSI,不懂的还以为是4.5升排量呢
ds也有45thp
昂科威20T,不懂以为是2.0T
标雪的柴油才是精髓,奈何国内的油品达不到标准
年销量从七十多万变成现在这么惨淡,就是因为法系车4S店长期疯狂坑害消费者!消费者已经知道如何坑害自己,就是当面质问4S店,4S店就耍赖,依然坑你!比如4S店通过车联网调大发动机燃油喷射量,致使发动机积碳烧机油,已经明确质问它,直喷发动机不可能出现燃烧不充分现象,喷油量是自动控制的,极为精确!可就是这样,我依然能从尾气里闻到汽油味!
4S敢这么干,吃了豹子胆
你这逻辑是说不通的 通过车联网改变发动机喷油量 何况还是七八年前的车联网 要改变一台车的燃油喷射系统 再这么也得插OBD才能远程操作 通过车联网操作我是第一次听说
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