奇瑞艾瑞泽8-2.0T对比天籁2.0T

遇到过2.0T的天籁，80的国道飙了一下，我120他还超我，我没他胆子大后面不敢踩了我是1.6的艾8

差快一倍价格，天籁优势在哪？零百几乎一样，车身强度配置却差一大截

哇？这样看数据的？那我觉得你应该可以和一众小跑们比比了。例如718 z4 supra ftype 这些的低功率 怎么看发动机都比他们强啊，就不知道大冤种车主为啥买小跑，买4 5台艾8换着开不香吗？

天籁6秒多，奇瑞的垃圾油车我不清楚

我开的2.0T天籁，你要说发动机绝对动力的话，算是还可以的吧，深踩油门转速拉到4k时的推背感还是可以的，当你前面一马平川，一脚油门加速到底的感觉还是不错的。但结合日常行驶感受来说的话，配个cvt变速箱可能算是个败笔（虽然钢链的踹不坏），调校得很爱压转速，尤其是油门踩下去后是给你把转速慢慢拉起来再出力加速……导致的结果动力爆发迟滞，油门不跟脚，行驶体验并不是很好，尤其是走走停停的路况另外这车虽然有拨片，而且拨片降档还挺快，但是降档顿挫感挺强烈，我不喜欢用……在路上开起来猛不猛，我感觉最重要的是发变匹配调校，天籁的匹配感觉一般，艾8的不知道

论安全 配置 价格哪方面不秒杀天籁？要是不关注的话当我没说

看你怎么考虑咯，现在我也是开日系，不过现在考虑换奇瑞系列，现在对我来说安全第一！虽然我的日系没有一点问题，但是在用料安全方面奇瑞不知道比日系好多少倍！

体感上艾瑞泽快，实际天籁快，天籁的变速箱让你感觉不到快

没开过天籁，看动力数据应该不会有大差，但是艾8动力体验不好，深踩油门最少有1秒延迟。还有艾8那发动机声音，底盘上来的噪音，一坐进去就知道这是个低端车，再高的配置也掩盖不了，没得比，有买2.0T天籁的预算，哪个会看艾8

人家天籁是可变压缩比发动机，就这个黑科技，就遥遥领先一大群2.0t了，你没发现吗，现在的国产2.0基本就是这两年出的，对比的却是前几年的合资产品，数据好看一点，强一点，也很正常，难道合资品牌就造不出数据强的发动机？？不要比这个比那个，这样很容易让人觉得你是在碰瓷。

天籁2.0t差不多快20万了吧？和艾8根本不是同价位的车。

我有一辆天籁2.0t，朋友有一辆艾8，我们经常出去玩，会交替开，我说一下我的感受，不权威哈，这两个车动力上纸面数据差不多，我从来没有油门到底过，不知道极限怎么样，但开起来感觉不一样，天籁开起来感觉很轻，车门轻，方向盘轻，油门轻，加速体感不明显，属于开着没什么感觉，但速度不经意间就上来了，奇瑞是感觉很厚重，加速体感也很明显，能直观感受到车速变化，其实我觉得车不能光看动力数据，多去试驾，像外观内饰，驾驶体感这些都要多开几次才能找到合适自己的

我对艾瑞泽的唯一印象就是：山寨版雷克萨斯。。。

2.0T，VC一TUBE机头。高压缩比14:1，低压缩比8:1，机械可变压缩比，专利技术，省油，动力猛，沃德十佳，奇瑞只能跟国产比比，这些老牌厂家还是算了。奇瑞发动机来源奥地利AVL公可，综合水平国内应该排在长安蓝鲸和广汽后面，这2个国企从旗下合资企业学了不少技术，懂车帝有评测。

咱也没开过天籁，我只能说这个2.0真省。这是外环路加上国道的油耗。其实艾8百公里加速还能更快，就是轮胎太滑了起步都在打滑，轮胎太窄尺寸也不大。能做到245 19寸的胎悬挂调运动点不止这个成绩

肯定天籁2.0猛，艾8就不是标榜运动和性能的，车还是得适合自己才好，我是2.0的8P，两年了，油门从没踩到底过，所以，性能没所谓，不踩到底已经够用了这2.0配双离合，家用肯定妥妥的，要激情，应该不太能发挥吧

天籁高速没有艾八提速快，换位想想，天籁好歹还是级车

天籁2.0顶配朋友的车我开过，最后我还是选艾瑞泽8顶配1.6

这两车加速天籁2.0t快一点点

艾八的前防撞梁有点夸张，车身85%高强度钢，感觉没必要，很多车高强度钢都不到75%.很多人买车都不考虑安全，还不如把钱花表面，让不懂的人看的明明白白的，因为别人只会在乎你毛病少不少，