这里人很多都是没车或者没开过六缸自己YY的,对于行驶质感大马力多缸的发动机从起步就是品质提升……就拿田径比较有的跑完了马拉松还能溜达溜达忙别的,有的跑完了人都废了,是都能到终点,过程是不一样的,人家是享受你是忍受,不一样,在谈电车,廉价电车的加速感受很不舒服,开车的感受也一般,很多人去试驾一下好的油车就感觉自己开过了,车没有个几百公里的体验根本不可能感受到,不是一回事,再说高价电车,电车的初衷对消费者根本的好处不是为了省油钱省购置税吗,你都买高价电车了,这个消费水平我感觉油车电车都一回事都能消费的起,只是自己选择,所以55A6没毛病而且这个发动机跟高配A8 Q7等等很大一批车是一个,缺点是变速箱,但是五十万也合理。别讨论油车跟电车的性价比,性价比就是消费水平不够的才研究,每个级别都有横向性价比,这叫平等选择,但是纵向性价比没意义那是消费水平的问题。
你字多,我顶你
懂车的朋友
拥有过535,现在开740,直列六缸发动机的底气很多人不懂,不是限速的问题,平顺性和超车的时候就知道了。回四川走秦岭运动模式那山路高速能稳定100至120,走过那段路的知道。以前单位有个老款a6 3.0t的,在车库静止提速上坡,女同事都能吓哭。
从车库静止提速上坡,电车跺一脚,你那位女同事可能会晕过去
是,前几天试驾001四驱,确实太猛了。我是长途油车市区电车。不过更喜欢6缸的,高速上如鱼得水的感觉爽。还有个很大的问题,新势力和国产电车的底盘太惨了,除了堆料没有调教可言,包括001的空悬底盘也一般。
6缸机在中国有啥优势?加速跑不过电车,高速限速120,也不可能长时间超速行驶,所以要6缸干啥?听个声?
买个情怀
有钱人买车就买个玩具,就像我买个游戏一样简单,买下也不玩
四驱的核心价值是脱困,如果使用环境几乎用不上,那特么就买了寂寞,重点奥迪是前驱,只有打滑脱困时,后轮才会加力以帮助脱困!四驱只能比前驱好,并不后驱好!只有在驾驶技术并不优秀的时候能弥补一点前驱的不足,其他时候的各方面考量,都不如后驱实用,操控性也不如后驱!不然法拉利,兰博基尼,玛莎拉蒂等等车型会特么吝啬一个四驱!说这么多就是让你对真正的四驱和两驱得到专业认识,不然你就当放屁完事!
下雨天高速随便踩,你后驱行?
第一次听说四驱大于后驱的,不是跑拉力那种极限驾驶,日常使用,四驱就是最好的吧
妈的22年年头还在缺芯片环境换车时55要60大几,超预算了只能买530尊享,妈的530尊享都要54.6w全款真他妈大怨种
我领先都51.8万,我骄傲了吗
我买完涨价了,嘎嘎噶
宝马540吊打你的A6L55
540跟55比马力一样扭矩少50,吊打不了
540是进口车、还70万、你拿鸡毛吊打?
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