纯电的魅力无与伦比，你是这样的ID.3

前言； 哈喽，各位之家的准车主朋友们，以及各位大众ID3的车友朋友，大家好啊。 如果有正在考虑大众ID.3这个车，那正好，借这个机会，来给大家分享一些关于ID.3的使用感受，当然，有好有不足的地方，毕竟人无完人车亦如此。 如果你能接受一下它的不足，相比它的优势定然让你如获至宝，在介绍之前，先来介绍一下ID.3这个车，相信大家目前在国内市场看过这台车并不算太多，可能没有BYD海豚客户群体那么大，但是在欧洲可是非常畅销。 首先看看外观，虽然车身不大，但是空间足够满足家庭的出行需要。加上这是一个纯电的车型，日常用车成本也会更低，所以还是很受欢迎的。 今天就通过先抑后扬的方式来聊聊这台ID.吧！ 在我看来这台车的不足之处，主要分为设计板块和智能板块，首先设计上让我觉得最无语的地方，主要还是来自于ID.3主驾一侧四门车窗升降功能的设计，众所周知传统燃油车型，主驾一侧控制四门车窗都是四键设计，但是来到ID.3，这里则设计成了四门车窗两键设计，另外增设了一个前后切换的触控设计，说实话四门两键的设计我能接受，但是前后切换的触控按键灵敏度没有物理按键来得直接； 第二个不足的地方就是车机，对于一台新能源车型来说，人机交互真的也很重要，对于大众ID.3的人机交互与其他新势力品牌对比的话，就好比人家已经在使用智能机，ID用的还是一个半智能手机。 如果你能接受上述不足的地方，那么剩下的基本上全是优势： 首先是这个车的外观看着不大，在市区用车还是非常方便的，特别是在一些比较狭小的路况，或者车辆比较多的路况。会车之类也不用担心会发生刮擦之类的。 第二个方面也是这个车的外观。从外观上来说，这个车还是颜值比较高的，很符合现在的这种审美，这个车开出去回头率还是非常高的，自己也觉得比较有面子。 第三个方面就是家用充电非常的便宜，用车下来一个星期充电一次就差不多了，并且用车成本极低，一公里基本上也就一毛钱左右。 综上所述你如果全部能接受的话，下面就请欣赏你的ID吧！