吉利的1.4是小涡轮，跟自然吸气没啥区别，毕竟11秒破百，跟自吸的13秒破百差距不大，买吉利车最好1.5t的，动力好

2万4，16年捷达，11万公里，手动挡1.6，今天刚给店里配了一辆买菜用，我开了大概30公里左右，很爽，随心所欲，左脚离合右脚刹车带补油，排量不大，但是很爽，好多年没开过手动挡的车了！等今年过年了，我还真想买个BRZ手动的爽爽

你2500及以上换挡就没有顿挫，2000以下换挡会有加档减油减速的不适

你说的这个问题确实是有，我目前开过老款h6，长安欧尚x7plus，都是不如自吸的顺，别的没开过，不过猜测大差不差，你试驾一下啊

手动挡油离配合好哪有顿挫，顿挫就是油离配合不好导致，带涡轮的手动优点就是你可以低扭拉高转速来提速，比自动强的多，缺点就是在市区驾驶累啊

好不好开看个人，我就喜欢涡轮起压往前蹿那一下的感觉

这个是小马过河的问题，有人觉得好开，有人觉得不好开。 小排量涡轮介入的时候都会有顿挫。我开过很多车，这辆车和其他的有明显的差别，就是涡轮起压快速换挡动力衔接并不好。 这个时候肯定会有人站出来杠，说怎么样怎么样，我都懒得搭理了。多体验好产品，但6万块钱还想怎么样呢？

感觉就是涡轮没介入之前还不如自吸，太肉了，涡轮介入后力量比自吸强。

都什么年代了还涡轮介入顿挫，涡轮增压是12345这样逐渐形成的，不是突然给你0%突然变50%/100%增压这种... 比起增压顿挫我觉得控制不好离合器顿挫更明显 假设同一款发动机带涡轮的全方面碾压不带毫无争议...

手动挡带T和自吸一样的，因为都是小排量，涡轮也不大，也就没有什么迟滞。。加上手动转速控制都是靠自己脑袋，所以跟自吸区别不大

都说增压没有自吸耐造，拜托，同排量的自吸怎么跟增压比，等到增压造不动的时候都不知道你换什么车了，再说增压的动力是自吸能给的吗，一样的转速增压跑多远自吸跑多远，有那么不耐磨市场还有增压的存在

虎7 1.5t.手动，个人感觉动力比1.6t的dct的虎7p来的更快。只要你舍得踩油门，问题不大。

1.4T手动高尔夫，问题不大

手动挡还是不带T的省事

带T的手动肯定爽歪歪啊，我是自吸的手动两者差距很大的。

涡轮介入拿一下像打鸡血一样。涡轮配手动挡可以啊

你这带T前冲顿挫原因的问题首先应排除换挡原因，自动挡升降挡匹配不好的基本都有顿挫，只是程度不同。而手动挡升降挡若技术不是顶级高手也容易顿挫，也是程度不同。抛开升降挡的操作过程，手挡完成降挡抬离合之后，你油门到底发动机提转，随之涡轮压力迅速飙升，怎会有顿挫？如果排量够大涡轮够好能有的也是推背感，而手动挡发动机的提转是不是猛完全取决于排量与当时挡位及车速，而涡轮增压只会给你机子更有劲的动力，所以手动挡带T的车会不会前冲与顿挫，那要看你换挡技术高低，与涡轮几乎无关系。柴油2.8T小全顺我从来没感觉到过涡轮介入，只有换挡时机不匹配造成前冲或提速不够给力，也许与车重和性能有点关系吧，但通常是杠杠的感觉。

手动挡换挡顿挫说到底还是你油离配合不会

如果你是手动挡老司机肯定还是带T好。油离配合好了比自动挡都快。经常市区就不要搞手动挡。堵车太累