老车主刺到背都没了

别怪厂家 只是为了活着而已 现在的车市 属于无效内卷了 大家都卷等于白卷了 降价并不能提升销量因为大家都降了 不但没有任何作用还赚不了钱 最后就比谁钱多 钱少的就先死 这两三年一部分合资会撤走 大量工人失业 因为撤出中国并不会影响他们的整个的利润 可以说是毫无压力 一部分国内传统大厂会遇到困难 开始缩减规模 一部分人也会失业 而新势力会死一大半 同样是大量人口失业 等差不多之后可能最后剩几个品牌 然后开始垄断市场 价格飞涨

同时拥有剪刀门和自卑

小米出来这个车更难活了

这个门子有啥好处？硬生生贵了两万块。

剪刀门版本可以考虑出双门，这样比较协调

可以加钱不要剪刀门吗

这玩意用起来就是比谁的眼神更吊。

这车，门打开后车主得多大的勇气下车

小米才是真正良心老板！高公里、高规格、高品控、问题是价格也亲民！早已打破中国市场规则！那些合资车、停配、减配．． 偷工减料、时刻挖空心思算计用垃圾材料以次充好……再做不了好车你们就退出中国吧、支持中国小米

你出个两门啊，如果你出个两门这价格，我还买什么宝马4

跟小米比什么 不是一个档次的 这价格也只是因为小米降的 因为小米发布之后大部份车厂要倒闭咯

就这个外观 车长4.8不加备胎，高1.9。混动带四驱，带大梁自选，锁自选，轮胎规格自选，纯电续航150，价格就18.88w，做一个爆款先把市场占有。

小米的定价和设计就是想给年轻心态群体的，本来就不是为了那些想买又买不起或者舍不得买的喷子生产的，而是为年轻人，简单说就是不想买太差 也买不起太贵 所以才会有这个定位21w的性价比颜值机动续航诞生，不要提特斯拉了，就冲它是美国车，之前我也不反感，但是后来说哨兵系统可能传回美国，那就妥妥的不保险，有一丝恻隐之心都不会买这个牌子， 你说其他品牌的保证 那不如相信雷军 目前除了比亚迪其他品牌应该都玩不过小米了

直接让小米收购小鹏得了

不好意思，看小米的没有人会去看小鹏，不是一个群体

没用啊，先不管su7车怎么样，小米现在热度太高了，打小米目前还轮不到小鹏，先保住自己销量再说吧

鹏翼版24万，那p7最低配卖多少？

哪家不背刺，现在经济低迷，消费不景气，大家都在省钱，为了立足各行各业都在卷，自己忍不住要先买，怪谁

就跟当初的外卖和打车软件一样 烧钱烧到最后 扛不住的要么倒闭要么被收购 最后活下来的就垄断 然后涨价你也没得选

这门去停车场，下车都要看一下有没有人在，尴尬死了